别克英朗碳罐电磁阀大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，今儿个咱就唠唠咱这别克英朗车上那碳罐电磁阀的事儿。

碳罐电磁阀是个啥玩意儿

咱先说说这碳罐电磁阀哈，它就相当于咱车上的一个小机灵鬼。“碳罐电磁阀”，听着是不是挺玄乎的。它的作用可不小呢，能把咱油箱里挥发出来的汽油蒸汽给收集起来，等咱开车的时候再把这些蒸汽送回发动机里燃烧，既能节约燃油，还能减少污染，厉害吧！

它一般在哪旮旯呢

咱这别克英朗的碳罐电磁阀啊，位置还不太好找。有的车在发动机舱里，有的可能在车底下啥的。具体位置得咱打开车盖，仔细瞅瞅才能知道。

它要是出毛病了咋整

要是这碳罐电磁阀出毛病了，那可有点麻烦事儿。比如说加油门的时候车子锉锉地响，还一股汽油味，那可能就是它的管路破了；怠速忽高忽低、加速没劲，没准就是它的空气入口堵了；发动机熄火后不好着车，可能是它常开或者常闭了；加油不能加太满或者太快，不然就是它给淹死、呛油了；行车仪表上的发动机故障灯还可能亮，控制单元里还存着相关故障代码；还有一种情况，就是行驶的时候机舱里传来哒哒的声音，那就是它在工作呢；油耗也可能异常升高；混合气不是浓了就是稀了，反正就是它常通的时候会出问题。总之，要是它出毛病了，咱就得赶紧找专业的人来瞅瞅，该修就修，该换就换。

咋检测它有没有毛病

检测碳罐电磁阀也有方法哈。咱可以用吹气法，把它的燃油蒸汽管拆下来吹气，要是能吹通，那就说明它坏了；用电阻法，量量它的电阻，要是在正常范围内就没啥事儿；还有测试法，拿根导线连连它的两个针脚，去碰蓄电池正负极，要是能听到“哒哒”声，那就没问题；试灯法也可以，看看它的两根线，一根电源线有电压，一根占空比信号线会规律闪烁，那就正常；最后还可以在车启动的时候拔掉插头和蒸汽管，摸摸它有没有吸力，要是有吸力那就常通坏了，得换。咱得好好检查检查，别让它给咱车找麻烦。