别克英朗离合的那点事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这别克英朗的离合可是个挺关键的玩意儿。咱先说说这离合到底搁哪儿调哈。

离合的位置可不简单

咱这一搜哈，有的说别克英朗的离合调不了，为啥呢？因为它是油压控制的，可不是拉线的那种能随便调的。油压的咱就没办法瞎捣鼓啦。

不过哈，拉线的离合倒是能调，就在车底下靠近变速箱那儿有个小拉杆，拉杆和离合拉线连着的地方有螺丝，拧那个螺丝就能调离合的高低啦。

离合的那些事儿

咱再说说这离合的作用哈。要是离合打滑了，车起步可费劲，跑起来也没劲，还能冒焦味啥的。要是分离不彻底，换挡就难，车还爱发热。要是振动厉害，那开着可不得难受死。要是有异响，那动静听着就闹心。

还有哈，这别克英朗用的啥离合器咱也知道咧，是油压的那种双离合。干式双离合跟咱常见的摩托车离合器有点像，泡在油里干活，得有套冷却系统给它降温。不过干式的结构简单，重量也轻，动力损失小，效率还高，省油呢。就是传递扭矩的本事差点事儿。

再说说这离合油哈，别克英朗的离合油一般三万公里就得换一次，跟刹车油一块换。换的时候得找着油泵，把旧油放出来，再加上新油，还得排排气。

总结一下

咱山东人说话就是实在，这别克英朗的离合的事儿咱也算是弄明白了。油压的咱调不了，拉线的能调，但也得专业人士来弄。咱开车的时候可得注意离合的那些毛病，别让它给咱找麻烦。咱也得按时换离合油，好好保养咱的车，让它能一直好好地跑下去。