新别克英朗离合器片的神秘藏身之处

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这新别克英朗的离合器片到底搁哪儿呢？咱可得好好唠唠。

各路文章里的线索

咱先瞅瞅那些文章哈，有的说在离合器踏板的前方，这地方可不好找啊，得趴车底下仔细瞅瞅。还有说跟散热器缓冲罐啥的有关系，这可有点绕乎。

再看看那啥，说跟发动机冷却液软管、储液罐软管、主缸推杆啥的都牵扯上了，哎呀妈呀，这咋弄得这么复杂呢。

拆卸步骤大揭秘

嘿，咱来捋捋哈。先得把散热器缓冲罐卡夹拆了，把缓冲罐放一边去。可千万别断了发动机冷却液软管哈。在断储液罐软管之前，得把离合器/制动液从储液罐里排出来。

然后从主缸上把主缸储液罐软管和离合器执行器缸前管断开，用专门的工具配合着把离合器主缸推杆从离合器踏板上断开。接着把主缸螺母卸下来，最后把主缸给拆下来，这才算找到离合器片的大概位置啦。

价格问题也得说说

咱再说说这离合器片的价格哈，有的说约 900 块钱，这可不便宜呢。而且离合器片、压盘和分离轴承一般都是一块儿换的，别光想着省钱，要不以后出毛病更闹心。

离合器油啥时候换

还有哈，这离合器油一般三万公里换一次，跟制动液一块儿换。换的时候得找到油泵，在车底下就能瞅见，把离合器油放出来，再从新加注新的油，还得排气，得让专业人士好好弄弄。

干式还是湿式

咱这新别克英朗是干式双离合哈，虽说结构简单轻便，省油，但传递扭矩能力有限。不过双离合换挡性能在国际上还算不错，就是咱国内有些中低端车型处理换挡顿挫啥的不太好。

可靠性咋样

这可靠性嘛，跟其他同级别的双离合差不多。通用虽然给双离合变速箱弄了个控制单元，但中低端车型在处理换挡问题上还是差点事儿。