宝马发电机的那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠宝马那发电机的事儿。咱都知道宝马车那可是好车，但有时候这发电机也会出点小毛病呢。就像有位车友，他的宝马三系 318、320，配置的是 N46 发动机，跑了七万多公里，就出了仪表充电指示灯亮，怠速进挡后发动机噪音大的问题。

故障现象大揭秘

这故障现象可有意思啦。发动机启动后，充电指示灯亮，用万用表一测，发电机和地之间的电压那可是 12V 呢，都快跟蓄电池电压一样啦，这不就说明发电机不发电嘛。怠速的时候，把挡位移到 R 挡或者 D 挡，发动机噪音立马就变大，用听诊器一听，噪音还是从发电机前部传来的，空挡后噪音就正常了。根据多年经验，这很可能是 N46 发动机机滤漏油，把发电机给磨损了，才导致不发电，噪音大估计是发电机单向轮卡死了。

维修攻略来啦

关于这异响问题，就是把发电机单向皮带轮给换了。可惜当时忘了拍照，等有机会再补上哈。这发电机修好后装车一切正常，找修车的拆装要 150 块，咱自己修连工带料一共才 450 块，合计六百块钱就搞定啦！希望广大车友能借鉴借鉴，可别买到假的所谓原厂发电机遭罪啦！

发电机的那些疑惑

就像有位朋友，行驶的时候电瓶灯忽闪忽闪亮灭，停车后测电瓶电压，怠速踩油门电压也有变化。他这车电池用了五年九个月，跑了四万五千多公里，看来电池可能有问题，也有可能是发电机的问题呢。咱再看看图片里那个，上面写着整流器调节器，难道所谓的发电机调节器（包括电刷）就装在这个设备里面吗？