1哪个牌子的机油比摩托车圈的好？比较流行的是制服摩托竞速模式，但是想不到法拉利也这么玩。在法拉利赛车节上，数十辆法拉利一同亮相，在中国最大、最高端的上海国际赛车场相当壮观。不仅是比赛，在外场展区，法拉利几乎设立了一个博物馆，从1959年的250GT到现在售价4000万的FXXK。还有历代法拉利F1车队的赛车，令人惊艳。数十辆法拉利也来到体育场外观看比赛。这些还在跑的法拉利有一个共同点：3360用的是壳牌的油。根据官方消息，玛莎拉蒂也用壳牌，都是10W60的车型。比赛的气氛还是很浓厚的。F1也跑出了场，声音大到耳膜被撕裂。司机的环境太差了。壳牌在车头的大LOGO很刺眼。这观众，是不是因为大家都觉得买不起法拉利，人不多？P房，这一排都是法拉利，两个P房价值几个亿。这是一辆异地展车，1959年的250GT。FXK，价值4000万的超级大玩具。那个人不喜欢。台词，好科幻。猜猜里面是哪个型号？这是F1试车手。他通常试他的车，不能跑比赛。但是法拉利这种国际品牌的豪华车，在国内摩托车领域承载了很多品牌，包括冯春、贝纳利，都是国内品牌的标杆。壳牌作为原厂机油，原厂对配套机油的检验非常严格。它是一个复杂的参数系统，而不是听着声音试图换挡。这里不得不再次提一下民间对机油的评价，发动机噪音、档位顺滑、机油老黑，不严谨。在低功率低转速的发动机中，降噪机油可以说是一种不错的机油，而在高转速高功率的发动机中，降噪机油一般会降低动力，甚至不利于高速状态。法拉利还是春风，不管哪个车主都希望自己的车健康，所以机油的选择一定要慎重，尤其是假机油。据说现在除了用回收油做的假油，还有用旧橡胶做的假油，去掉了回收油的一些可辨认的特征，更像真的。随着油位的升高，原来每3000公里换一次油的习惯也在改变。壳牌即将推出一款针对ADV汽车的油品，据说支持8000公里甚至上万公里的换油周期。这对远行的摩托车手尤其实用。毕竟很多偏远的景区买不到好油。好车好油好生活好山好水好风景，随便你。最近的豪爵DLMotorsport直播是用贝壳做的。以后会有更多摩托车手的活动，值得期待。2机油哪些好的机油需要定期换，但有人说5000km换一次，有人说半年换一次。随着技术的进步，很多机油都可以一万公里换一次。但由于路况不同，驾驶环境不同，甚至驾驶习惯不同，完全按照“一般驾驶条件”下的循环，并不是最合适的方法。今天的巡讲就教大家一个简单的机油检测方法，判断是否需要换机油。首先我们准备一张石油试纸，网上到处都有卖。一张纸的价格大约是10美分。试纸可以检测油中的不同成分，从而判断油是否老化。其次，测试要求油温应与室温基本一致。发动机停机15分钟后，当油温降至接近环境温度时，即可进行测试。冬天冷，可以在室内取样检测。然后，用油尺取样后，滴在试纸粗糙的一面。久而久之，油就会慢慢在试纸上扩散，形成油斑。静置4-6小时后，可以根据油斑图案的变化做出相应的判断。由于杂质的颗粒大小和扩散距离不同，在试纸上形成不同颜色的环，从里到外有沉积环、扩散环和油环。根据油的不同使用条件，试纸上显示四个等级，并 油环深浅不一发黄，油质已被污染，但仍可使用一段时间。第三系沉积环为深黑色，沉积物致密，扩散环窄，油环暗，油质差，需要更换。第四期只有中心沉积环和油环，没有扩散环。沉积环中的黑色沉积物又密又厚，不易干燥。油环呈暗黄色、浅棕色，油质已经氧化变质，必须更换。当油斑的核心区域颜色较深，呈现深棕色或墨黑色时，说明油已经产生了粘稠的残渣，主要注意清洁。颜色越深，油的氧化程度越高，性能越差。用试纸检测机油，可以确定合理的换油时间，避免过早更换造成的浪费，避免过晚更换对发动机的损害。还可以通过机油的情况尽早发现并排除发动机的隐患，提高发动机的使用寿命。