1卡罗拉1.2t实际油耗多少丰田卡罗拉是一款风靡全球的车型，在国内的月销量一般稳定在前三。至今被网友贴上了省油、耐用、保值的标签，成为居家代步的不二之选。但是这车真的省油吗？我们来听听真正的车主给出的答案。车主1:买了卡罗拉，现在开了5000多公里。买车的主要目的是日常家用。生活在小三线城市，车的路况比较顺畅。周末偶尔去市区，但一般国道比较多。50%和50%的车辆平均车速在40以下或以上，目前平均百公里油耗为5.8升。车主对这个油耗表现很满意，但也表示车辆环境差不多。我同事的日产轩逸比他的卡罗拉省油。二。车主新车3360刚买两个月，主要用于城市交通。通勤者多，交通状况相对拥堵。将近一半的交通状况都在100 km/h以下爬行，很多时候开车还不如骑自行车快，但买车只是为了遮风挡雨，承担接送孩子上下学的重任。总路况超过80%时，平均车速不到40km/h，平均百公里油耗10.1升，不低。但是在这种堵车的情况下，同级别的车辆在行驶时油耗也不会低。车主：卡罗拉，开了一年多，现在已经跑了近14000公里。每次加油都会被占。刚买的时候油耗比较高，现在油耗表现稳定。目前平均百公里油耗在6~6.5升左右。表示春秋两季车主油耗相对较低，平均百公里油耗6升。夏季油耗高，冬季燃效不足。夏季[/k0/]的调整会增加油耗，所以平均油耗会比春秋季高0.5~1升。车主表示对卡罗拉的油耗比较满意，但是卡罗拉在油耗表现上并没有特别的优势，感觉同级别车型油耗都差不多。即使是自然吸气版的轩逸和朗逸也比卡罗拉省油。四个车主：买车后，我天天去济南，上下班交通很拥堵。往往两三公里能跑二三十分钟。春秋两季天气晴好的时候可以乘坐公交或者步行上班，夏天或者冬天可以开车上班。由于路况特别拥堵，目前平均油耗超过20升，车主表示很遗憾没有买到双擎版。我们来看看一个油耗统计软件的大数据。丰田卡罗拉1.2T燃油版收集了2396位车主的油耗信息。这些车主给出的卡罗拉平均百公里油耗为7.17升，油耗区间为6.13升至8.21升。总体来说，燃油版卡罗拉还是一款省油的车，但是油耗表现并没有达到同级别的巅峰。因为竞品车型轩逸和朗逸在油耗上同样出色。这一代卡罗拉的主要卖点是主被动安全配置和TNGA架构。柴油版的油耗并没有优化太多，因为如果柴油版的油耗特别低，柴油版的油耗优势就无法凸显。卡罗拉各方面都能打80分，表现不是特别突出，但绝对够看。油耗也是。2卡罗拉1.2先锋版全价多少钱？我准备买一辆10万的家用代步车。这个价位卖的好的车型我几乎都看过了。以前感觉大众朗逸很正直，家里价格很高。然而，自从2019年日系车集体换代后，大众就失去了心中的香。日产轩逸更换后，颜值提升了不少，舒适性也很好。作为日常家用还是挺靠谱的。但是价格 最后，我在卡罗拉和雷凌之间选择了卡罗拉。主要是我预算不是特别大，只能买低端机型。低价卡罗拉标配TSS主动安全配置，而低价雷凌没有。TSS主动安全配置也是TNGA架构的精髓，所以我觉得如果只看最低配的车型，卡罗拉性价比更高。几年前，这款车几乎没有优惠。这些年由于疫情，加上新车上市快一年，终端价格终于有些松动。卡罗拉先锋版官方最低指导价为11.98万元。经过一天半的讨论，最终全车优惠1万元，裸车价10.98万。车辆购置税交了9700多，保险费用花了5300多，我们当地挂号费135。所有费用加起来，落地总价不到12.5万。发送大屏导航。卡罗拉的升级还是很明显的，可靠性和油耗还是很优秀的，和老款相比变化不大。然而，它在主动和被动安全配置中脱颖而出。就连最低配车型都标配了八气囊，还配备了主动制动、自适应巡航、车道偏离预警、自适应远近光灯等配置，相当亲切。值得称道的是，安全配置一视同仁，不分高矮。TNGA架构整体重心相对较低，提升了新卡罗拉的操控体验。卡罗拉不再是单纯的购物代步车。转弯时防侧倾性能好，转向更准确。开车时有一定的驾驶乐趣。再加上后独立悬架的加入，底盘调教更加刚性，减震性也比老款更好。新卡罗拉相比老款有明显的提升，但也有很多不足。首先，我不认为同级别在油耗和水产方面有什么优势。目前油耗不到1400公里，平均百公里油耗7升。感觉日产轩逸和大众朗逸的油耗控制都比他低。可能卡罗拉想推广双擎车型，所以燃油版车型的动力总成并没有太大的改进。同级别中，油耗不高，但也失去了原有的优势。然后由于底盘独立后悬架的加入，新卡罗拉的后排空有些缩水。相比老款，整个空旷的内饰空间变得更加紧凑，只能说是刚刚够日常使用。不过相比轩逸和朗逸，空旷的后室趣味性还是略逊一筹。