1.汽车接地线带电(1)接地不良的原因及分析。一般来说，汽车电路的工作模式是袁爽、低压、DC和负极接地。接地一般是以车身的导电部分作为电源负极的公共点。这具有节省材料和良好工作可靠性的优点。汽车采用单线并联电路，局部电路仍有串联、并联和混合电路。各种电器的返回路线都不是直接到电池负极，而是通过汽车本身的金属车身间接回到电池负极。汽车接地由3360汽车电瓶负极、连接线、车身接地点三部分组成。由于汽车的特殊性，汽车电器和电路要承受振动、高温、潮湿等不利因素的影响。所以接地不良的原因是：电池极接触不良，接地线电阻过大，导线与车身接地点接触不良。(2)接地不良对汽车电器的影响。汽车电路中的接地线虽然比电源线少很多，但作用很大。因为汽车是移动的交通工具，不像电脑、电视是静止的，往往容易出现接地不良或断路的情况。会影响汽车某些方面的功能，或者会使汽车瘫痪。特别注意汽车的几条重要接地线，经常检查。1.蓄电池和车身之间的主接线。这是一根粗的电源接地线，一般接在车的车架上。这根电线吸收汽车各部分的电流。由于电池的桩头容易腐蚀硫化，这种接地线往往与电池接触不良。发动机启动困难，灯光昏暗，起动机无法启动，全车处于没电状态，造成以上问题。汽车缺电，怀疑接地不好时，通常从这条线路检查最容易，往往会事半功倍。2.发动机缸体和蓄电池之间的接地线。发动机是汽车的心脏，是电气机构中最重要、最集中的部分。有发电机，起动机，点火系统，燃油供给系统和各种传感器。发动机一般不直接与发动机机体的金属连接，而是通过橡胶垫安装在汽车的发动机机体上，以减少振动。发动机接地线不好，起动机和发电机工作不正常，传感器感应不到准确信号，火花塞无法点燃强烈火花，直接影响发动机动力。接地点松动的地方也会出现火花，电弧会灼伤零件。发动机的接地好不好，不容忽视。3.现代汽车的控制单元(CPU)接地线基本都采用电子燃油喷射系统。CPU是汽车电子的心脏。它接收来自汽车的各种信息，进行处理和分析，向各种执行器发出各种指令。一旦CPU电路接地不良或开路，接收到的信号就会紊乱，至少汽车无法正常工作，最严重的情况下会烧坏CPU电脑模块内部部分，损失惨重。一般CPU都有专门的接地线连接机身，有的是插头松动，有的是腐蚀，接触不良。这里的接地线不可忽视。4.接地线本身要求接地线的电阻率尽可能小。接地线的材质、粗细和长度都对导线的电阻有影响。线路电阻过大时，大功率电器开启时，电线会因回路中的大电流而发热，导致线路自燃。因此，当发现接地线断裂或腐蚀时，应尽快更换。下面我结合实际工作中遇到的两个案例来分析接地不良对汽车的影响。(3)接地不良故障案例1。速腾车点火线圈爆了。现象：客户反映车抖动严重，无法加速甚至熄火，而ASR防滑灯亮着。使用VAG5052A检查故障：01发动机 从发动机故障码判断，怀疑问题出在点火线圈或其电路。启动发动机，怠速运行10分钟左右，发动机剧烈抖动，ASR亮起，发动机熄火。重新启动，发动机又可以正常运转了。用VAG5052读取第14个引擎数据流，此时数据正常。四缸无火。当故障现象再次出现时，就会出现失火记忆。所以可以判断故障点在点火线圈，点火线圈电路，或者发动机控制单元。拆下二次空气泵，拔下点火线圈，检查插头是否生锈，用万用表测量点火线圈的四根线。T4/2有12V正电，T4/4接地。T4/1和T4/3通常连接到发动机计算机J361的T121/112和T121/113。拆下点火线圈后，发现点火线圈底部有裂纹，于是更换了点火线圈，再次进行测试，故障没有出现。看起来这个问题已经解决了，但是过了一会儿，故障又出现了！发动机也启动不了。到了车站，发现点火线圈又爆了。看来问题根本不在点火线圈，而是与点火线圈或发动机控制单元相关的接线。再次检查点火线圈的接线。比如(图1)(图1)点火线圈的2号脚通过SB14保险丝接在J363(SIMOS控制单元功率继电器)的12V正极电源上；第一和第三引脚连接到J361(发动机控制单元)的控制端子，其中第一引脚控制第一和第四气缸的点火，第三引脚控制第二和第三气缸的点火。也就是说，在发动机正常工作时，当第一缸处于压缩上止点时，J361会断开1号针脚的接地，从而在第一、第四缸的次级线圈中产生感应电压，点燃第一缸的混合气，使第一缸工作。测量1号针到3号针到J361的线，正常。从电路图可以看出，点火线圈的接地线也是曲轴箱通风加热电阻N79的接地线，N79的1号脚通过保险丝SC29接在J519(中央电控单元)的12V正极电源上。试想一下，如果642的接地点没有接地好，J519的正极电通过N79直接接到点火线圈的4号脚，会阻断点火线圈的初级电路，导致无法点火。发动机控制单元J361将记录点火线圈到正极的短路故障。检查642接地线。在发动机空气滤清器下，发现642接地点固定螺母松动。清洁接地点，重新固定，换上新的点火线圈。为了验证故障点，清除故障码，启动发动机，人为断开接地点642，故障发生，证明故障点在松动的地线642处。2.迈腾安装可视倒车系统后，左后雾灯无法正常工作。现象：新迈腾车装上可视倒车系统后，车辆挂入倒档后，倒车灯和可视倒车系统都能正常工作。打开后雾灯时，后雾灯会自动关闭5s左右，仪表会显示外灯故障。J519功能：车载电网控制单元可以集中管理用电设备，具有自诊断功能，可以随时监控用电设备。当发现严重的电气故障时，电气保护被切断，并通过CANBUS总线与仪器通信。仪器提示司机汽车存在电气故障。J519监控装置(车外灯)的原理图如图2所示。(图2)冷监控线：15接通，大灯开关关闭。J519每500 ms检测冷监控灯4次：远光灯、近光灯、前驻车灯、前后雾灯、牌照灯、倒车灯。非冷监测：所有转向灯和所有二极管灯(包括后尾灯和三个刹车灯)热监测3360开灯时，J519会一直监测使用中的灯泡，检测是否有过载、短路或断路。不涉及内部灯监控的问题，因为内部灯统一由一只脚供电 整理后对比原车电路，修改后的接线图如下：图：(图3)图：安装可视倒车系统后，仔细检查接线，发现接线没有问题。根据提供的接线图进行连接。而且倒车可视系统可以正常工作，车辆其他接线没有被改动。为什么雾灯会受影响而倒车灯不会？诊断仪检测到左后雾灯对正极短路的故障代码。也就是说后雾灯灯泡负极有异常电压，降低了通过L46雾灯灯泡的电流。检测到J519后，切断L46的电源，以保护电路不受损坏。倒车灯与可视倒车系统并联，多采用正负极。在这里，问题突然变得清晰起来。改装电路中，只有摄像头负极线与雾灯线相关，所以断开摄像头负极线，直接连接到车身接地点。清除故障码后，打开灯，一切正常。这就是问题的结局。综上所述，在汽车电路维修过程中，如果经常遇到保险丝熔断、电路烧毁、电器运行异常、继电器鸣响等问题。不要盲目更换，要努力找到根本原因，检查电源电路和接地电路是否松动生锈，才能彻底解决问题。现代汽车电路都是精心设计的，不要随意改动。如有必要，请仔细阅读电路图，做出最合理的方案，以免对汽车电路和电器造成更大的损失！猜猜你最喜欢的文章。汽车线束如何喷漆？汽车线束电测站设计原则北汽福田汽车线束设计规范汽车线束压接技术要求常用线束材料选择原则端子压接标准详细说明及汽车电气低压电气系统概要要求汽车线束设计技术交流CATIA汽车线束图(布线)教程CATIA电气线束展平及工程制图课程完整解读端子压接操作规范及压接标准线束布局设计方法详细说明！谁能理解线束工程师的苦差事？汽车电路图、原理框图、接线图、阅读技巧、企业标准要点值得收藏！端子压接规范-节选(三一集团)如果你是搞线束的，快来看看吧！肯定有收获！汽车从高空抛出会怎样？没有人喜欢呆在肮脏的车厢里。即使像劳斯莱斯一样高贵，像宾利一样豪华，如果车厢里脏乱不堪，如果手套箱和储物格里堆满了垃圾，恐怕也没有人愿意多呆几分钟。于是，自然而然，几乎所有乘客和司机都达成了不文明共识。摇下车窗，把各种杂七杂八的东西扔到空中，不要在车上留垃圾。但他们不知道，这样一扔，就相当于在马路上扔了一颗炸弹；他们也不知道，这样的损失相当于失去了良知。几乎所有车主都把车装饰得温馨整洁，但车内产生的垃圾却被车主和乘客毫不犹豫地扔了出去。这些看似细微的行为，影响了城市的形象和市民的生活环境，也给道路行驶带来了隐患。汽车很可能因突发物体采取紧急变道或全制动后，在拥挤的城市路段容易导致追尾、刮蹭；在快节奏的高速公路上，更容易发生车辆失控等事故。不仅是小小的果皮碎屑，连没吃完的饮料瓶、易拉罐也会被随意丢弃，大大增加了风险。央视为此做过实验。他们首先从汽车制造商那里带回了合格的挡风玻璃，并将其固定在赛道上。然后，他们让实验者驾驶的汽车以70km/h的速度开在挡风玻璃上，靠近时扔一个苹果在手边。挡风玻璃裂了。如果实验前没贴保护膜，挡风玻璃早就碎了。在另一个类似的实验中，一个只有一两个重量的空矿泉水瓶可以在我 很多时候稍微降低速度就能顺利通过；如果在高速公路上开车，切记不要轻易打方向盘躲避，否则可能会失控。如果是从大货车上掉下来的东西，大概杀伤力很大。所以我们开车上路，一定要认清路上可能掉东西的大货车。一般来说，那些货都是露在桶上的，货都是小件的，容易掉。遇到这种车，要么跟它保持足够的距离，要么快速超车，但是切记不要在弯道超车这些大车。诚然，如果回避，还是有可能出事。这时候最正确的做法就是全力刹车减速。如果在这条车道上避不开，就要变道。有一个细节值得注意。开车一定要提前观察三个后视镜。首先，我们清楚地知道车后的情况。当你真的需要紧急变道或者刹车的时候，是没有机会观察后视镜再做出反应的。现代汽车都有ABS防抱死制动系统等电子设备，可以放心地同时充分制动和改变方向。车身稳定系统是一种更先进的装置，一些制造商称之为ESP，本田称之为VSA。它可以在车身失控时主动制动某个车轮，帮助车辆稳定。新车的实车测试表明，搭载VSA系统的9代雅阁在遇到突发情况时，依然能够保持较高的稳定性，快速安全地避开突发障碍物。然而，电子系统虽然强大，却不是全能神。它不能保证我们毫发无伤地挺过所有事故，也不能把希望完全寄托在它身上。只有注意各种可能出现的紧急情况，保持安全文明驾驶，才能真正保护好自己，更好地照顾他人。