油泵 不回油，咋回事儿？

文章标题：油泵 不上油的原因，如何处理？- 百度知道
文章内容：油泵 是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵 要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵 提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数 60%的热膨胀系数。机械简介：不管哪一类，油泵 的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵 是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时。柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4 个气缸就有 4 组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

油泵是汽车燃油系统中的重要部件，它的作用是将燃油从油箱中吸出，并提供给发动机燃烧所需的压力。如果油泵出现不回油的情况，会导致发动机无法正常工作，甚至无法启动。那么，油泵 不回油的原因是什么呢？又该如何解决呢？今天，我们就来聊一聊这个话题。

一、油泵 不回油的原因

1. 油泵 装配不良或反转：油泵的装配不良或反转会导致油泵无法正常工作，从而出现不回油的情况。

2. 油泵 壳子不严密而进入空气：油泵壳子不严密会导致空气进入油泵内部，从而影响油泵的工作效率。

3. 汲油管系统不严密而产生漏气：汲油管系统不严密会导致空气进入油泵内部，从而影响油泵的工作效率。

4. 吸油管路被堵塞：吸油管路被堵塞会导致油泵无法正常吸油，从而出现不回油的情况。

二、油泵 不回油的解决方法

1. 检查油泵装配情况：如果油泵装配不良或反转，需要重新装配油泵。

2. 检查油泵壳子密封情况：如果油泵壳子不严密，需要更换油泵壳子。

3. 检查汲油管系统密封情况：如果汲油管系统不严密，需要更换汲油管系统。

4. 清洗吸油管路：如果吸油管路被堵塞，需要清洗吸油管路。

三、注意事项

1. 在更换油泵或进行油泵维修时，需要确保系统内没有燃油残留，以免发生火灾。

2. 在检查油泵装配情况时，需要确保油泵的正时标记正确对齐。

3. 在清洗吸油管路时，需要使用适当的工具和方法，以免损坏吸油管路。

总之，油泵 不回油是一个比较常见的故障，如果出现这种情况，需要及时检查和维修，以免影响发动机的正常工作。