国六车的油耗和国五车差不多。排放标准升级了，但发动机参数变化不大，因为厂家只要改进三元催化器就能满足新的排放标准。

同时，国六汽油在馏程、硫含量、石脑油含量、芳烃含量、烯烃含量等方面都低于国五，因此尾气中污染物较少。

其实排放标准和油耗标准不能混为一谈：即使是低油耗车型，尾气污染物也少；而法拉利波托菲诺这种大排量高油耗的车型也能满足国六法规。

我国的排放法规只是针对尾气中的污染物。国六与国五排放法规相比，增加了氮氧化物和颗粒物的限值，冷启动工况下需要降低一氧化碳含量50%，碳氢化合物含量30%，一氧化碳含量30%。

根据国内的实际情况，同排量同车型，国六车的油耗很有可能会高于国五车。

理论上，排放水平越高，发动机的技术含量越高。涡轮增压，缸内直喷，可变气门，更小的排量，更大的压缩比，新技术的应用会让同样的燃油燃烧更充分，燃烧效率更高，理论上应该更省油，但这只是理论上的。