更换某品牌的发动机油后，出现了“红灯亮”的问题。但是，更换了其他品牌的发动机油，“红灯亮”的现象消失了。 这不是说明第一个发动机油有问题吗？

红灯的原因很多，这一点很多司机和修理工都基本了解，但其他条件不变，只换了别的发动机油红灯就变的现象，往往被司机和修理工认为是油品质量的问题，引起油品代理商和厂家的讨论。

我认为这种看法与误解：左右更换的发动机油的等级号很相似。等级不同的产品，性能当然不同，前者等级的油可能不合适，后者是车辆满足客观条件的油，当然不会出现红灯亮的现象。这不是油品质量的问题，而是油品选型的问题。

作为车辆修理后的习惯的一环，容易发生红灯亮的现象；首次使用时，任何品牌任何级别的油都很可能存在这种现象。这是由于机械零件的安装配置不良和材质不良造成的，需要花一定的时间磨合改善。

出现红灯时，司机应检查机油是否选择得当。(磨损期应用比平时高一级的发动机油)，车辆维修是否仍有漏洞。基本上否则，必须减少磨损期的换油周期，更换新油。

熟悉的车辆使用的是原磨合期使用的同一种油。也就是说，反映了红灯的点亮。不一定有同样的现象。车辆没有大修，虽然采用了某种发动机油，但最近使用过，发现有红灯亮了，马上换成了另一个品牌相同等级的发动机油，没有这种现象，前者的发动机油质量不稳定我认为，点亮红灯除了选油和机械状况外，还与驾驶状况和机油使用状况有关。

如果加油量太多或太少，基本上就点亮红灯。另外，如果发动机全速运转引起过热，或者偶尔高速长距离运转，在这个阶段也有可能亮起红灯。以前没有，但今后即使使用前者品牌的发动机油也不一定会出现红灯。

另一种情况是，元用的是一个品牌的发动机油，换成了另一个品牌相同级别的发动机油。很快红灯亮了。立即更换原品牌发动机油，红灯现象很快消失。或者，使用新品牌的发动机油，不用太长时间就能点亮红色，只要换成某品牌产品同一级别品牌的产品，红色就不会点亮；这是导致用户红灯亮的机油质量差，与经销商和制造商发生争执最多的问题。

这些现象的原因几乎都是细节：

A、所以不同厂家生产的发动机油不能混合。更换不同品牌的发动机油时，需要清洗发动机，以免新旧发动机油发生反应影响油质，旧油放不干净，与新油不兼容，可能出现红灯亮现象。

B、旧油残留残渣没有清洗干净，换油用不了多少时间。堵机过滤呈红灯，换油时也更换机器过滤，无形中去除红灯因素。

C、个别过滤器质量差，滤油性能差，换油时一起更换，无形中也消除了红灯现象。