最近，一位名叫徐先生的骑手给发了一条信息，想要一辆车。最近，他在选车时遇到了很多麻烦。这个范是个前途无量的年轻人，事业小有成就。他正准备买第二辆车。因为年轻，他希望车个性化，开起来有乐趣。他的要求如下：1.3-40万，最好是进口车；2.个性、年轻、回头率高；3.动力充足，操控有趣。30-40万区间，符合要求的豪华品牌车型很多。但如果你想从中得到乐趣，它应该是宝马3系，凯迪拉克XTS和阿尔法罗密欧朱利亚。与上一代宝马3系相比，这一代3系在舒适性上做了更多的妥协。论操控，不再是标杆。另外，这一代3系已经是热门车型，已经成为豪华车中的“街车”。消费者已经对它产生了审美疲劳。所以这辆车被徐先生拒绝了。操控性方面，凯迪拉克ATS优于宝马3系。为了获得更好的操控体验，买凯迪拉克ATS其实更明智。而且作为一款美式肌肉风格的车型，ATS采用了传统的五边形进气格栅设计，外观层次分明，隐隐有一丝霸气。不过说到个性，ATS定位还是偏中庸，霸气，但个性不够明显。来自意大利的阿尔法罗密欧Giulia，目前进口，有着纯正的法拉利血统，个性年轻的三角形进气格栅非常惊艳。Giulia的个性足够了，但是操控呢？徐老师对此有很多疑惑。边肖利用汽车编辑的便利，本周末开车带着朱利亚，去了一趟公路旅行，看看它开得怎么样。意大利女神——阿尔法罗密欧Giulia的上路之旅预定为一天。在位于广州后花园的花都区，有一个自然风光秀丽、文物古迹众多的旅游胜地，往返广州的里程约100公里。这是张芙蓉。当然，在go on road trip中陪伴我们的主角是意大利女神3354阿尔法罗密欧Giulia280HP豪华运动版。不管Giulia好看不好看，我都不会妄下结论。毕竟不同的人有不同的审美情趣。但如果说个性，那真的是很有个性。对于常见的摆放好的车牌，Giulia车牌的位置比较新颖。在Giulia进入中国之前，曾经有过一个关于车牌应该挂哪边的激烈讨论，最后定了前脸的左边，这和特立独行的意大利人做事风格不谋而合。可以说，Giulia也完美继承了阿尔法罗密欧强大的家族血统，同时创造了全新的个性化跑车概念。进了Giulia，就是红黑内饰带来的强烈运动感。女神确实有独特的一面，像启动键直接放在方向盘上，这只是跑车法拉利才能看到的影子。现在也把它归结为民用汽车。你喜欢吗？硕大的金属换挡拨片，相信热爱运动车型的车迷们无法自拔。它们在指尖上下移动。毫不夸张的说，这是我试过的最好玩的车之一。旅途中，路人和骑手频频转身，拿起手机不断“蹭”。估计大家隔着屏幕都能感受到Giulia的出场回头率有多高。边肖注意到徐先生很喜欢这种立正仪式。难怪他要求车足够有个性。尤其是前脸标志性的三角嘴，还必须产生与之相呼应的感叹表情。此时此刻，作为一个临时车主，我充满了自豪。Giulia的车身采用了大量超轻材料，就像全系标配的碳纤维传动轴。发动机和悬架由铝制成。优秀的底座和2.0T大功率发动机匹配ZF的8速变速箱。低扭矩爆发的力量是惊人的。同时，她百分百的成绩只有5.2s 由于go on road trip的Giulia是一款豪华运动车型，因此发动机的调整非常激进。自适应巡航取消后，高速行驶，导致我以为车速只有60-80km/h，其实很快就接近限速了。感觉随时都有可能超速，真的不放心。如果能在车内加装抬头显示器就更完美了。广州鸡的特点是种类繁多，如清远鸡、盐水鸡、蒋莎鸡、酱鸡、白切鸡、五花鸡、烧鸡、桑拿鸡等。我们来花都的时候，也有专门“做鸡”的店。而且听说这家土鸡店在花都很有名气，一年卖十几万只鸡。我们也渴望“鸡”。在广州花都，路边随处可见的餐厅，装修几乎很差。“思虽陋室，心却甜。”看着门口的宣传标语，上面写着：只做最好的鸡，让你放心叫鸡。就连菜品和盘子都离不开“鸡”图腾鸡，这是必备标志。锅盖揭开，就能闻到一股浓浓的鸡肉味。鸡肉嫩滑可口，加上白菜的甜味，味道非常独特！如果有人喜欢公路旅行，这是一家值得推荐的鸡肉店。饱餐一顿后，继续向山上出发。虽然海拔只有360米，但是山路也不是那么好爬的。好在Giulia有着503，336，050的完美身材。它只需要抓住方向盘，配合它的小尺度转向设计，就能让车头的转向更加精准。轻转向也使得车头的反应速度让人可以随意突破山路的弯道。其中，Giulia在很大程度上采用了全铝双横臂前悬架和连杆式后悬架系统，实现了强劲的道路抓地力和更好的运动性。在Giulia车型中，有一款运动性能车型——Giulia四叶草，在新博格林赛道以7分43秒的成绩创下了四门车最快量产的新纪录。这一成绩不仅虐了当时的标杆宝马M3，甚至践踏了当年奥迪R8、保时捷TurboS等众多千万级超跑。即使在半山腰，道路上也随处可见茂密的丛林。是休闲郊游的好去处，是风景优美的壁纸。打开诱人的全景天窗，简直是都市白领的最爱，让Giulia女神一起享受大自然的馈赠。下山的路上，我们体验了Giulia自己的DNA基因模式。d代表动态驾驶模式，提供最大的驾驶乐趣。在这种模式下，这款Giulia的百公里加速成绩为5.2S N自然是日常道路驾驶模式，更加舒适。在去公路旅行的路上，特别是在高速上，我更喜欢不断地在D和N模式之间切换。作为一款AdvancedEfficiency节能车型，我感觉动力确实是肉肉的很多，也许是为了养这个“DNA概念”而开发的吧。行驶在城市的柏油路上，Giulia安静的像一个害羞的女孩。这个时候，她的性格不需要你去揣摩。她总是知道你的情绪。她能更好的跟随你的心，开车也不会觉得委屈，让你和她“一人一车”。经过一天的体验，年轻的徐老师对这款阿尔法罗密欧Giulia产生了强烈的认同感，也很享受与Giulia的交流，基本满足了自己心中对车型的选择。然而，Giulia并不适合所有消费者。它的悬挂调校过于运动，减速带后颠簸明显，所以后排座椅空间比较紧凑。对于追求舒适的消费者来说，并不是首选。而且进口的Giulia，后期维修保养费用也贵。所以这种傲娇的Giulia意大利女神更适合那些在家庭中是第二模特的年轻人。