柴油发动机油箱冷却液加注口出水和气泡，看起来像锅里烧水一样，人们俗称这种现象为柴油发动机“开锅”，已经结束了。

以下，就柴油发动机开锅故障的原因和处理经验进行共享。仅供参考：

一、柴油机较高的水温使柴油机回油箱的水管较高的水温、液体沸腾膨胀，从而从壶口喷出。这种情况建议根据以下几个方面检查处理引起的高水温问题。

(发生本问题的可能性比较小，多为后面两个故障)

1、柴油机水管有空气，启动后管路空气循环不畅，出水管循环

2、柴油机循环水量不足，高负荷或负荷运行时润滑油温度也上升

3、柴油机循环淡水泵损坏；

4、柴油机散热风扇损坏(叶片缺失或叶片边缘损坏，散热风量不足，引起水温不断上升；

5、柴油机散热风扇皮带太松，散热风扇速度达不到要求，散热风量不够，引起水温不断上升；

6、柴油机为开式冷却循环系统，外循环水源水位过低(水量不足)，不能用淡水泵抽水；

7、柴油机为闭式冷却循环系统，散热器(水箱)表面积污物过多，散热差等。

二、柴油机气缸床垫破损冲走，气道和水路窜漏，建议气缸内高压空气进入低压水路，最终通过冷却液注入口排出形成气泡，经检查确认，如有更换气缸床垫

三、柴油机缸盖破裂，气道和水路吹过，气缸内高压空气进入低压水路，最终通过冷却液注入口排出形成气泡。拆下盖子，通过水压试验确认，如果是，建议更换盖子。