Yedi变速箱6AT和6速DSG相对更稳，7速DSG看个性；野帝是上海大众斯柯达推出的一款全新SUV车型。野帝的外观个人感觉很有个性，可谓别具一格，整体看起来硬朗。动力方面，有1.4T和1.8T两种排量，搭载5速手动变速箱、6速DSG和7速DSG双离合变速箱。总共有7款。据泡泡论坛的朋友说，有人测试过，动力很充沛。
Yedi的配置非常丰富，包括越野越野模式、超广角全景天窗、PLA2.0泊车辅助、ESP、GRA定速巡航系统、倒车影像辅助、多功能双氙气大灯、疲劳预警等科技配置。
斯柯达Yedi变速箱质量一般：1、1.4T配干式七挡双离合，1.8T配湿式六挡双离合，早上冷启动不来回的原因是提速慢，速度高，挡位升不上去。行驶十分钟后，汽车可以升到D2档。突然加油门停了，速度又上升了，车来回启动，车又正常了。2.大众有两款DSG powershift，代号为DQ250和DQ200在大众。
斯柯达和大众主要是这两款双离合，而2003年推出的DQ250 DSG变速器共有6个挡位，可以承受最大350N的扭矩，主要用在大排量或者主操控性的车型上，比如高尔夫GTI、顺驰、CC、迈腾等高配车型；2008年推出的DQ200有七个档位，能承受的最大扭矩为250N，主要用于一些中低排量的车型，比如速腾、朗逸、宝来等。
大众这两款dsg除了档位和能承受的最大扭矩的区别，还有一个最大的区别，就是干湿。DQ250采用湿式双离合器，DQ200采用干式双离合器。两者的优点是：干式双离合结构简单，因此更高效、更平稳、更经济。与结构复杂的湿式相比，故障率也较少。湿型更厉害。虽然双离合的基本原理是一样的，但整体工作原理却相差甚远。
Yedi 1.4T的七速动力换挡可靠性不是很好。大众的问题关键就是这个干式双离合，大众集团的6挡湿式双离合的可靠性也差不多。目前大众还未能从根本上解决这种双离合的问题。
自然，在美国这样一个成熟的汽车市场，大众的双离合被强制拆下，直接换上了丰田爱信的变速器。
