1后叶板切割焊接生锈怎么办？后翼子板切割焊接生锈的解决方法如下：1 .还不如修一下，因为这种事故只能算是稍微重一点的擦伤，后翼子板内层没伤到，没必要更换；2.4s店为了填补产值应该更换，但所谓的更换并不是你想的后翼子板整体更换，而是你变形的一小部分切割、焊接、打磨、喷漆。后翼子板的整体更换需要拆下后翼子板玻璃，后座行李箱内部的后保险杠也要拆下。后保险杠的全拆会是个大工程，而且后翼子板玻璃下面的后翼子板尾部接口那么多焊点需要钻孔焊接，烧损部位防水防锈太麻烦。没有哪个钣金工会会傻到把它整体换掉。我以前在丰田也发生过这种事故。做法是买一块新的叶板，然后切割更换你变形的部分；3.也许你不用买，因为一般钣金工会把上次更换后剩下的零件保存起来，打到哪里就换到哪里，为的是把这个机会留给下次。然后配件就满小时，多提成多工资。如果内幕破了，也许那部分油灰会多一些。几年后，油漆可能会爆炸和开裂，但那是另一回事了。若干年后，你哪里还记得这次事故或者你能保证位置不会再被划到？2后叶板切割焊接时如何防锈？后叶板切割焊接防锈方法如下：1。还不如修一下，因为这种事故只能算是稍微重一点的擦伤，后叶板内层没伤到，没必要更换；2.4s店为了填补产值应该更换，但所谓的更换并不是你想的后翼子板整体更换，而是你变形的一小部分切割、焊接、打磨、喷漆。后翼子板的整体更换需要拆下后翼子板玻璃，后座行李箱内部的后保险杠也要拆下。后保险杠的全拆会是个大工程，而且后翼子板玻璃下面的后翼子板尾部接口那么多焊点需要钻孔焊接，烧损部位防水防锈太麻烦。没有哪个钣金工会会傻到把它整体换掉。我以前在丰田也发生过这种事故。做法是买一块新的叶板，然后切割更换你变形的部分；3.也许你不用买，因为一般钣金工会把上次更换后剩下的零件保存起来，打到哪里就换到哪里，为的是把这个机会留给下次。然后配件就满小时，多提成多工资。如果内幕破了，也许那部分油灰会多一些。几年后，油漆可能会爆炸和开裂，但那是另一回事了。若干年后，你哪里还记得这次事故或者你能保证位置不会再被划到？