1奥迪s8底盘什么平台S8的驱动系统是新一代quattro全时四驱，中央差速器是全新的TosonC，A8使用的是上一代quattro全时四驱配备的TosonB差速器。新款quattro最大的变化是正常行驶情况下前后桥驱动力分配为403，336，060，根据不同行驶情况前后桥最大驱动力比例分别为65%和85%。可以看出，新款quattro更注重后轮驱动，优点是提高了驱动力的利用效率，操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到更合理的状态。在使用A8quattro之前，前后轴的比值是50:50，能达到的最大比值分别是75%。这个比例不够合理，无法平衡。前桥50%的驱动力不能充分利用，转向时容易不足。这样S8新一代quattro全时四驱系统的驱动力比更合理，操控性能更好。这就是S8领先A8的地方。在正常驾驶条件下，新一代quattro全时四驱系统将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轮轴。新款奥迪S8标配tiptronic自动/手动变速箱。符合运动理念，其传动机构主减速低于A8——，即即使在最高六档，奥迪S8也能实现强劲加速。新奥迪S8的驱动系统依赖于其自控气动悬挂系统，其气动弹簧和减震器更难调整。这款高性能的运动豪华车不仅进一步减少颠簸，而且操控性更好。全新奥迪S8标配新研发的五辐铝合金轮毂，尺寸为9Jx20，轮胎为265/35R20。其制动系统配备了大尺寸的通风制动盘，以确保最佳的制动性能。2奥迪s8的动力如何？奥迪S8动力输出强劲。搭载4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力。它可以在1700 -5500转/分的转速下持续输出650牛米的扭矩。S8搭载全新40气门5.2升V10FSI汽油直喷发动机，最大功率331kW(450马力)，扭矩540Nm。其功率与W12的6.0发动机完全相同，但扭矩略小于W12的，这款发动机由兰博基尼盖拉多的5.0升V10开发而来。气缸直径从82.5mm增加到84.5mm，行程保持92.8mm不变，两排气缸夹角为72度，四个凸轮轴可以在42度范围内连续无级调节，可以合理安排每个气缸五个气门的开启时间。S8的悬挂类型和A8一样，也是前轻四连杆结构，后自适应梯形四连杆结构。但在S8中，连杆更粗，悬挂难调，操控性提高。S8的行驶高度较低，采用了类似A8的自适应空空悬挂。有自动、舒适型、动力型、上升型四种可选，但每种悬挂都比标准A8配置稍硬。这是S8和A8的另一个区别。S8底盘重在操控，A8底盘重在舒适，这也算是和灵魂的区别吧。S8给人的第一印象和A8不一样，因为外观不一样。V8的S8动态性能超越W12的A8，让人以全新的视角看待S8。底盘的不同，从骨头上看出了S8和A8的不同。A8的独特之处就在于这些不同，所以它给了我们一个由内而外的全新S8。