变速器故障原因很多，具体如下：

1、变速器控制模块故障；
2、变速器换挡电磁阀故障；
3、变速器内部齿轮磨损；
4、变速器内部摩擦片发生故障。

具体原因是可以使用检测仪读取故障代码直到维护点，然后从故障代码中检测出故障点。

变速器是车辆非常重要的部件，具有改变传动比、扩大驱动轮扭矩和转速的作用。随着现代科学技术的发展，变速器也在升级，从最初的手动变速器到现在的无级变速器，从同步器到同步器，操作越来越容易。

变速器常见故障解决方法1：
1、变速器漏油；
试压的标准是启动发动机、怠速、踩刹车、微波炉，正常情况下为1-1；
2秒钟内有换档感觉，松开制动踏板，车辆缓慢起步，逐渐拉到10-20公里/小时的车速是正常的换档标准，假设换档超过2秒钟，换档延迟就会定位。

如果挂轮有强烈的冲击感，则所有自动变速器都需要说明挂轮有一定程度的冲击感。如果什么都感觉不到的话，内部会有故障，但是这个冲击大的话就不能接受。这个问题很复杂，包括变速器以外的很多方面。微波炉起火的情况是发动机在微波炉时起火，这种问题在冷车时比较突出，引起这一问题的有变速器问题和其他车身系统问题。

2、变速器挂d或r发动机熄火；
这种故障可能是由于锁电磁线圈损坏或锁控制阀卡的发行造成的；

3、变速器滤油器堵塞；
油路严重泄漏；
油泵破损。

这个问题包括稳定行驶中转速一直高的情况和高速行驶中转速高的情况，稳定行驶中的转速高，容易测试。例如，发动机排气量2.0的车辆平时2600转就能达到车速100公里。如果在某个时期经常需要3000转以上达到100公里，就说明这个故障。一般来说，该故障是由变速器的高速级故障或可变旋钮内部的锁止离合器故障引起的，需要立即检查变速器。提速过程中转速太高，这个故障测试有点复杂。因为在提速过程中，发动机转速的上升与油门踏板密切相关。例如，通常的帕萨特在小油门的情况下，发动机的一般体速可以加速到2500转，而在全油门的情况下，发动机上升到5500-6000转。由于这样大的对比度是由变速器电控系统的模糊逻辑控制的，因此完成这个标准需要一定的专业水平。