1为什么雪佛兰的销量不高？虽然今年雪佛兰整体增速似乎在提高，但就单款车型而言，除了Cavalier仍保持较高增速外，其他雪佛兰车型销量均有所下降。但是这些表现，再加上销量的具体数据，就更能说明问题了，所以雪佛兰到底是不是“裸奔”，数据就能让人感觉清楚。降价很快，但可能不会持续太久。在国产品牌崛起之前，合资车几乎占据市场主导地位。但由于近两年国产品牌发展迅猛，其性价比优势确实给合资品牌带来了不小的打击。为了不被市场淘汰，合资车也开始打价格战，雪佛兰也不例外。以雪佛兰科鲁兹2018款为例。上市两个月，有3-5万的优惠，7-8万就能买到。以前很多人都是义无反顾的赢。但今天不像过去，有朗逸、宝来、卡罗拉等10万的同类车型，加上自主品牌车型，选择余地很大。而且10-15万元的合资品牌车型配置差别不大，自主品牌则不同。比如众泰800的配置在纸面上就优于奔驰GLS。在这样的情况下，科鲁兹连后排独立空调和GPS导航系统都没有，严重缺乏市场竞争力。在颜值当道的年代，改款科鲁兹其实被称为缩小版迈锐宝XL。在追求时尚和个性的时代，这种认可不是靠降价就能获得的。而且科鲁兹目前的高价高折扣的销售方式，也非常不利于二手车的保值率。品牌影响力下降，产品力不足是重点。在美国，雪佛兰品牌的地位远远超过高级别克。就连别克也需要欧洲品牌的救济才能在美国生存。然而在中国，这两个品牌的情况却截然不同。被雪佛兰别克压着，基本卖的都是国产低端车型。而且近年来，雪佛兰车型的缺乏和更新缓慢成为其发展的最大桎梏。一个品牌要想在市场上站稳脚跟，首先要依靠自身积累的品牌影响力，然后要有可靠的品质和性价比。除了专门生产特定车型的车企之外，产品线的丰富程度对于车企来说就像生命一样重要。但从今年1-11月的销量数据来看，目前紧凑型/中型车如骑士、迈锐宝等占雪佛兰销量的65.6%，大部分被中国专车科瓦兹占据。另一方面，今年推的探险者等车型销量甚至不到25%。显然，上汽通用对雪佛兰的定位还是和十几年前雪佛兰进入中国时一样，以廉价产品为主，依靠小型/紧凑型车的销售。看似产品线不错，实际产品力并不理想。受困于“质量门”，小问题不容忽视。除了产品力不足，雪佛兰很多被寄予的厚望都卡在了“质量门”上。在汽车质量投诉清单上，总能看到各种各样的雪佛兰车型。比如在Cavalier，行驶方向重、ABS失灵、车身漏水等小问题层出不穷；而且骑士和科鲁兹上的1.5L 6AT动力总成只是半成品，油耗高，供油多，变速箱反应慢。随着SUV车型的流行，雪佛兰中级SUV探险者自去年上市以来，迅速成为雪佛兰销量的一大助力，但好景不长。上市不到半年，中控架生锈问题爆发。不少车主在论坛中表示，在主驾驶和副驾驶下方的铁架焊接点周围可以感觉到铁锈粉末。为什么雪佛兰这么便宜？国内到处都有很多雪佛兰的车，大部分都是几万到几十万不等。我一直觉得雪佛兰是一款很平民的车。后来在网上了解到，雪佛兰是国外著名的汽车品牌，系列车上百万，包括《变形金刚》的大黄蜂原型车，还有很多《需要速度的游戏》的雪佛兰车，都很华丽。我想知道为什么在国内看到的雪佛兰车普遍都是低档？那些漂亮的在哪里？我是小白，我希望你是上帝 但随着分解重组后通用决策的变化，雪佛兰在中高级领域发展。面对中国巨大的市场，通用汽车的发展战略将雪佛兰品牌定位高于别克。雪佛兰成立于1911年。2011年，雪佛兰将迎来百年华诞。中国的雪佛兰正在大步向前。Camaro Bumblebee(卡玛洛)、Malibu(马里布)和Newcopaci也于近日在上海车展发布。未来还会有“钢枪级”汽车乐骋和混合动力汽车沃蓝达VOLT。也许在不久的将来，传说中的跑车克尔维特也将登陆中国。只是中国大陆的石油产品.o () o，唉，nmd的中石化和中石油。