特斯拉 Model Y 电池在哪呢

嘿哟，咱浙江人都晓得，这特斯拉 Model Y 嘞电池到底搁哪儿呢，咱今儿就来唠唠这事儿哈。

电池位置大揭秘

先来说说这中央显示器哈，要想关车辆电源，就得在中央显示器上动手脚嘞。接着嘞，要把低压电池连接器从低压电池上断开，咋弄嘞？松开绿色锁片，再按压黑色连接器（要是 16V 电池嘞话，还有个特殊操作哈），然后把黑色连接器锁往外拉，松开连接器，最后再往上拉，断开连接器就大功告成啦。

Model Y 电池具体位置

哇塞，Model Y 嘞电池啊，一共有四个模组嘞。这四个模组嘞结构是这样嘞：一共有 96 个“Brick”，一块“Brick”里面装着 46 个电芯，而且这些电芯通过集电器和保险丝相互并联起来，模组中嘞“Brick”跟“Brick”之间呢，是通过电芯嘞正负极倒过来，相互串联起来嘞。而且嘞，Model Y 的 BMS 厉害得很嘞，能把每个电芯都管得死死嘞，就算有个别电芯不干活儿嘞，也不会影响到电池嘞整体。还有哦，电芯之间用嘞是好多好多淡蓝色嘞绝缘胶填充嘞。

为啥特斯拉用铸铝件

嘿，咱浙江人都晓得，这特斯拉用铸铝件嘞底气可足嘞。虽然只有后地板是一体铸铝嘞，但这么大体积嘞单个铸铝件，那已经是业界领先嘞啦。用嘞这技术，零件能轻 10-20%嘞，细碎零件嘞设计费和开发周期也大大减少嘞。一般嘞车辆后地板结构是 60 个左右冲压钢板拼接起来嘞，一体式压铸工艺就不一样嘞，一个大铸铝件就搞定嘞，厉害吧！

线束长度那些事儿

1.2 米嘞普通电线，可以通过机械臂轻松装到车内狭小空间嘞指定位置，既能省线束长度，又降低装配人力成本。要是这柔性电路板能大规模投产到后面嘞特斯拉车型上，把整车线束长度缩短到 200 米以内完全有可能嘞，马斯克就是爱提前吹牛。