汽车的水温是以汽车仪表上的温度指示为准的。其原理是水温传感器监测冷却液温度，并向汽车ECU发送电压信号，ECU根据适时的电压值增减温度计的驱动电压，从而实现发动机水温的变化显示。所以出现了“水温正常，水温达到40多度就不上来了”的现象。初步可以判断水温传感器损坏或水温表损坏。水温传感器其实是一个特殊的电阻，电阻值随温度而变化。具体变化如下：水温越低，电阻值越大，在冷车中约为6500欧姆。随着温度的升高，电阻值逐渐减小。根据这种变化，电控单元测量发动机冷却液的温度，作为喷油和点火正时的修正依据。同时，ECU根据及时的电压变化值在仪表上显示出及时的水温，可以作为驾驶员的参考。简单来说，水温传感器一仆二主，既有显示，又为发动机工作提供数据依据，发挥着巨大的作用。根据水温传感器的工作特性，我们可以通过万用表测量其电阻值的变化来判断其是否正常。如果电阻随着温度的升高而降低，则传感器状态良好。反之，说明传感器内部有故障，需要及时更换。如果水温传感器已经测试过并且状态良好，那么我们将继续测试水温计的电压变化。不同的是，水温表电压值的测试需要拆开组合仪表，比水温传感器的电阻测试要麻烦很多。但是，两害相权取其轻，检查应遵循先易后难的原则。通常水温传感器损坏的可能性更大！