润滑系统简介：润滑系统是发动机的组成部分，其作用有：润滑、冷却、清洗、密封和缓冲。润滑系统的基本任务是：向发动机各部位的摩擦面持续输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；流动的油还可以带走零件摩擦产生的热量和磨机落下的金属屑，防止零件温度升高，损坏配合间隙，造成不良后果，还可以防止零件的磨粒磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，所以油可以起到密封作用。从这个角度来看，润滑系统是保证发动机正常运转的重要条件之一。组成：润滑系统主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等部件组成。机油泵：机油泵在润滑系统中的作用是吸收机油，增加机油的压力并将其送到发动机的所有摩擦面，同时促进机油的循环。它的抽油机理是：随着齿轮泵齿轮与转轮齿的啮合和脱离，吸油腔和排油腔的容积发生变化。当轮齿脱离时，吸油腔容积增大吸油，当轮齿啮合时，排油腔容积减小产生压力排油。至于机油泵产生的压力，主要是润滑系统压力范围段内油的流动阻力造成的。可以看出，润滑系统的油压取决于油泵端部的流动阻力。如果润滑系统中油泵端的流动阻力大，则油压高。反之，流阻低，油压低。油泵的泵油量等于理论泵油量减去油泵的泄漏量。如果油泵的泄漏量增加，则有效泵油量减少，即输出油量减少，压力降低。机油滤清器：机油滤清器的作用是滤除机油本身、卡在其中的机械杂质和机油本身产生的胶质，防止机械杂质随机流向摩擦面形成磨粒磨损或堵塞管道。散热器：散热器是用来驱散机油吸收的温度，使其保持在70 ~ 90，并使机油的粘度变化不大，从而保证零件的正常润滑。机油散热器是根据发动机的额定功率和工作特性来设置的。大功率柴油机配有风冷机油冷却器或水冷机油冷却器，小功率柴油机多靠油底散热。限压阀：限压阀用于限制润滑系统的油压不超过技术文件的规定值，以防止密封损坏。主要由游丝和球阀(或锥形阀)组成。其工作原理是：限压阀通过游丝和球阀(或锥阀)限制油压，使油压不超过技术文件规定值。当油压超过规定值时，阀门将被推开，克服弹簧弹力释放系统中的压力。当油压低于弹簧的弹力时，阀门会在弹簧的作用下再次关闭。基本循环油路：润滑系统的基本循环油路是串并联油路，即从油底到主油路的那一段是串联油路，变速器齿轮、曲轴、凸轮轴、摇臂、细机油滤清器、限压阀是并联油路。基本的循环油路是：油底-滤网-机油泵-粗滤网-主油路-并联油路(主动齿轮、曲轴轴颈、凸轮轴轴颈、摇臂轴、细机油滤清器、限压阀)-油底。润滑形式：部分曲轴主轴承、气缸、活塞销、气门凸轮、推杆等。被飞溅润滑。对于配备涡轮增压器的发动机，从润滑系统主油道分流的机油由涡轮增压器润滑，然后流回机油底部。