汽车已经高速行驶了两三个小时了。需要停下来打开油烟机散热吗？答案肯定是否定的，首先要了解汽车的散热系统。汽车的发动机散热主要靠防冻液，防冻液有降温防锈的作用。

发动机的冷却系统主要由水泵、节温器、防冻液、冷却风扇、水箱等组成。发动机的最佳工作水温为90-95度。发动机最高温度一般是108度，所以发动机水温控制在90-105度。

发动机的防冻液和初始温度一样。发动机运转时，水温会慢慢上升。为了更好的启动，使发动机达到最佳工作温度，冷启动转速会更高。发动机冷启动时，发动机的冷却液处于小循环状态，也就是说发动机的冷却液只在发动机缸体处循环，不经过散热器。

然后水温达到95度左右，节温器开始打开，节温器控制发动机的冷却液循环。节温器打开后，防冻液会大循环，即发动机冷却液经过节温器后，从上水管流入水箱散热，再从水箱下水管流入水泵，水泵再泵入发动机，再次流入发动机循环。

当水温继续上升到105-108度时，冷却风扇开始运转。一般散热风扇有低速和高速，智能散热风扇有百分比转速，从低到高。一般发动机的冷却系统正常的话，风扇高速运转几分钟水温就会降到90度。这样风扇高速运转一般是发动机高负荷工作，导致发动机水温高。一般夏天容易出现。

中负荷运转冷却风扇一般是低速或中速运转，风扇运转后发动机水温会下降到正常状态。所以，如果发动机的散热系统正常，就不会出现高温现象。如果发动机出现高温现象，发动机的散热并不依赖于发动机罩，打开发动机罩也无济于事。

高温还高！就算你高速跑，把发动机转速踩在红线上，跑三个小时也不会热，因为高速的时候，进气格栅会有很多风吹到水箱的散热网上，风带走很多热量，所以不会热！