汽车离合器坏的原因，你知道几个？

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊汽车离合器的事儿。这玩意儿要是坏了，可就麻烦了，车都开不了。咱河南话里，把这叫“离合器片烧了”。

离合器片磨损

这离合器片啊，就跟咱穿的鞋一样，天天踩来踩去的，磨损了可正常。但要是磨损得太厉害了，那可就不行了，就得换了。

没自由行程

这离合器还有个自由行程，要是没了，那也得赶紧修。不然，离合器片就不能好好地跟飞轮和压盘贴合，就容易打滑，影响开车。

弹簧故障

这离合器的弹簧要是出了问题，那也得换。不然，弹簧没劲儿了，离合器片就压不紧，也容易打滑。

离合器手柄自由行程过大

这离合器手柄的自由行程要是过大，那也得调调。不然，离合器片就不能好好地跟飞轮和压盘贴合，换挡就困难了。

离合器片变形、厚度过大

这离合器片要是变形了，或者厚度太大了，那也得换。不然，换挡就困难，还容易出问题。

离合器滑槽的凹槽磨损

这离合器滑槽的凹槽要是磨损了，那也得修。不然，离合器片就不能好好地在滑槽里滑动，换挡就不顺畅了。

自动离合故障

这自动离合要是出了问题，那可就麻烦了。这玩意儿要是打滑，那车就跑不起来了。这可咋办呢？

摩擦片与壳体接触面积过小

这摩擦片要是跟壳体接触面积太小了，那也得想办法解决。不然，摩擦力就不够，车就跑不起来了。

离心蹄销轴锈蚀

这离心蹄销轴要是生锈了，那也得除锈。不然，它就不能灵活转动，影响离合器的工作。

摩擦片表面脏污油腻

这摩擦片要是脏了或者油腻了，那也得清洗干净。不然，摩擦力就不够，车就跑不起来了。

三个离心甩块重量不等，或一个摩擦片脱落

这三个离心甩块要是重量不等，或者一个摩擦片脱落了，那也得修。不然，离合器就不能正常工作了。

干离合故障

这干离合要是出了问题，那可就麻烦了。这玩意儿要是打滑，那车就跑不起来了。这可咋办呢？

离合器片有油污或离合器自由水量不舒服

这离合器片要是有油污，或者离合器自由水量不合适，那也得想办法解决。不然，离合器就不能正常工作了。

离合器故障

这离合器要是出了故障，那可就麻烦了。这玩意儿要是打滑，那车就跑不起来了。这可咋办呢？

摩擦片磨损或断裂

这摩擦片要是磨损了，或者断裂了，那也得换。不然，离合器就不能正常工作了。

齿轮磨损过大

这齿轮要是磨损过大了，那也得换。不然，换挡就困难，还容易出问题。

轴承过度磨损

这轴承要是过度磨损了，那也得换。不然，车就跑不起来了。

齿轮的滑动花键孔和花键过度磨损

这齿轮的滑动花键孔和花键要是过度磨损了，那也得换。不然，换挡就不顺畅了。

凸轮轴槽、销磨损后有松动现象，拨叉、齿轮槽磨损松动

这凸轮轴槽和销要是磨损后有松动现象，拨叉和齿轮槽要是磨损松动了，那也得换。不然，齿轮就不能到位，换挡就不顺畅了。

刹车失灵

这刹车要是失灵了，那可就麻烦了。这玩意儿要是出了问题，车就刹不住了，容易出事儿。

刹车片磨损

这刹车片要是磨损了，那也得换。不然，刹车就不灵了。

刹车片与轮毂接触不良

这刹车片要是与轮毂接触不良，那也得修。不然，刹车就不灵了。

制动凸轮磨损

这制动凸轮要是磨损了，那也得换。不然，刹车就不灵了。

制动器被水或油弄湿

这制动器要是被水或油弄湿了，那也得晾干。不然，刹车就不灵了。

制动轴磨损

这制动轴要是磨损了，那也得换。不然，刹车就不灵了。

制动行程调整不合适

这制动行程要是调整不合适，那也得调调。不然，刹车就不灵了。