活塞顶部积炭原因，活塞顶部积碳过多会导致什么

积碳的形成

咱河南话里，把积碳叫做“拉缸”。这“拉缸”可不是真的把缸拉坏了，而是发动机工作时产生的一些沉积物，黏在零件表面，很难清除。这些沉积物主要是油泥、积碳和胶质，它们会在发动机的各个部位形成，比如节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环和废气再循环阀。

活塞顶部的积碳是咋来的？

活塞顶部的积碳主要是因为燃烧室内的燃油和机油没有完全燃烧，或者燃烧不完全，这些未燃烧的燃油和机油在高温下会形成积碳。另外，发动机的进气系统也可能会将一些灰尘、杂质等带入燃烧室，这些杂质也会在活塞顶部形成积碳。

活塞顶部积碳过多会咋样？

活塞顶部积碳过多会导致发动机压缩比增大，从而使发动机爆震的倾向增大。爆震是啥？就跟咱打铁一样，打铁的时候，锤子敲在铁上，铁会弹起来，发动机也一样，活塞顶部积碳过多，会使燃烧室内的压力增大，从而使燃烧室内的燃油提前燃烧，这就叫爆震。爆震会使发动机的动力下降，油耗增加，还可能会对发动机造成损坏。所以，咱可得注意了，别让活塞顶部的积碳太多了。