火花塞烧红，正常还是故障？

火花塞烧红，这是个啥情况？咱河南话说，这就叫“烧得通红”！其实，火花塞烧红不一定是坏事，有时候也算是正常现象。

正常情况下的火花塞烧红

火花塞烧红的原因有很多，其中一种就是正常情况下的燃烧。当发动机工作时，火花塞会在燃烧室内产生电火花，点燃混合气。在这个过程中，火花塞会承受高温和高压的环境，所以有时候会出现烧红的情况。

点火时间过早和混合气过稀

但是，如果火花塞烧红的情况比较严重，或者经常出现，那就可能是有问题了。比如说，点火时间过早或者混合气过稀，都可能导致火花塞烧红。这时候，发动机的燃烧就会不充分，产生的热量就会过多，从而导致火花塞烧红。

油品问题也可能导致火花塞烧红

还有一种情况，就是油品问题。如果油品中含有过多的“锰”抗爆剂，会影响到锰沉淀到火花塞电极位置，就会出现砖红色现象。所以，有时候火花塞烧红也可能是油品的问题。

火花塞的重要性

火花塞在汽车发动机中可是个重要的角色，它就像是汽车的“心脏”一样。它的主要作用就是产生电火花，从而来点燃发动机气缸内的汽油，为汽车提供动力。一旦火花塞出现了问题，那车辆根本就不能启动，所以一定要定期的检查火花塞的状态。

火花塞的更换时机

一般情况下，普通的家用代步车的火花塞使用时限基本就是两万公里。虽然两万公里后也可以继续使用，但最好不要超过四万公里。超过后就会发现，点火的效能下降了，导致发动机的功率也下降了。所以，火花塞一定要定期更换。