从 CA10 到 J7，65 年 7 代产品，每一代解放卡车背后的故事你知道吗

解放卡车，那可是咱河南人的骄傲啊！从 1953 年建厂到现在，已经走过了 65 年的风雨历程。今年 10 月上市发布的 J7 产品，更是以王者姿态燃爆了卡车界。65 岁，对于一个人来说已经到了暮年，但是对于一个企业来说，可能正处于蓬勃发展的时期。解放作为共和国长子，从第一代产品到第七代产品上市发布，经历了哪些变化呢？本期卡车之家就带您一起回顾解放经典产品，重走它的产品更新迭代路。

第一代：CA10，中国人能造卡车了

5.6 升 6 缸发动机，最大功率 90 马力，匹配 5 挡手动变速箱，最高车速 75 千米每小时，百公里油耗 29 升。带有中国特色的解放车标被印在车头最中央的位置，五星代表着中国制造，而下方的雄鹰形象也是一汽 logo 的最初版本。一汽在建厂初期生产的解放牌 CA10 汽车还细分为 CA10、CA10B、CA10C 等型号，包括延伸出的高栏卡车、油罐车、消防车等。其实，CA10 还是一个“三国混血”。第三套人民币一分钱纸币上的卡车，和解放 CA10 看上去有些相像，其实这辆车是苏联时期的吉斯-150，在解放 CA10 生产之前曾被大量进口到中国。它的样貌是中国人对汽车的最初印象。当时解放 CA10 就是仿照吉斯-150 设计生产的，当时解放 CA10 所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件由苏联供货。戏剧性的是，吉斯-150 也不是前苏联自主开发的产品，而是由美军万国收割机厂所制造的中型卡车——KR11 改进而来。也就是说解放 CA10 是个“混血”。截至 1986 年停产，老解放牌汽车一共生产了 1281502 辆。

第二代：CA141，缔造 80 年代经典！

解放 CA141 最近一次的燃爆，应该算得上是去年上映的电影《战狼》了。影片中一辆国产的解放 CA141 卡车载着华资工厂的撤离人员，在影片主角冷锋的带领下，安全通过交战区。冷锋以手臂为旗杆，站在车顶扬起国旗的这一幕，震撼到了所有的观众。其实，解放第二代产品 CA141 的生产设计，可谓是好事多磨。这款车于 1980 年 10 月开始设计，经过 3 年试制，于 1983 年 9 月通过国家级鉴定，又经过 3 年生产准备才投产。1986 年 7 月 15 日，第一批 CA141 下线正是在这个时候，电影《战狼》中出现的那辆国产卡车，就是解放 CA141。