老解放车的那些事儿

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊老解放车，这可是咱中国汽车工业的老大哥啊！你知道吗，从 1956 年开始生产到 1986 年停产，第一代解放车整整生产了 128,1502 辆呢！这可是个不小的数字啊！

老解放车的视线问题

开老解放车可不容易，首先得培养路感，学会预判两边轮拱的位置。为啥呢？因为这车的视线太差了，尤其是在雨雾天气，那方向盘大得把挡风玻璃都挡住一半了！座位和方向盘还不能像现在的车那样调整位置，对小个子驾驶员来说，简直是个大挑战啊！不垫高座位的话，就得仰着头来看路了！

老解放车的柴油机应用

随着时代的发展，老解放 J2 也开始采用柴油机了。其中装备较多的是 CA6110 型柴油机，发动机功率 140 马力，主要由大柴和锡柴生产，型号代号都是 K2。柴油机的应用让解放 J2 的型谱一下子铺开了。简单来说，4×2 的基本型是 5 吨，长轴距的是 5 吨。4×2 的基础上加上浮动轮变成 6×2 就是 8 吨，4×2 的基础上换成后双桥就是 6×4，那就是 9 吨。这个后双桥可是解放第一种贯通桥，不仅在 J2 时代的重型车上应用，还用到了下一代产品上。

老解放车的其他车型

除了 CA6110 型柴油机，160 马力的 CA6110 型柴油机也在解放 J2 的平台上应用，那就是 CA151K 型 6 吨卡车，它的新型号是 CA1111K2。解放 J2 系列还有其他车型，比如长轴距解放运煤王，如果是新运煤王 CA1118K2L 的话，涂装一般为绿色。解放 J2 还有几种越野车产品，比如早期的 4×4 驱动形式的 CA2060K2、6×6 驱动形式的 CA2080K2 和后来的 4×4 驱动形式 CA2081K2T5 等。不过，这些产品留下的照片比较少，真是可惜啊！