瑞丰 M4 柴油故障大揭秘

咱今儿个就来说说这瑞丰 M4 柴油的事儿。嘿，你说这咋弄哩，发动机动力不足，跑起来没劲儿，故障灯还亮堂堂滴。人家车主都换了颗粒捕捉器咧，可这毛病还在。

颗粒捕捉器的那些事儿

咱先说说这颗粒捕捉器，它就跟个小精灵似的。这故障车啊，换了正厂配件还不行，还得给发动机排气系统好好标定标定，把那排气温度、压力差啥的都弄合适咯。再生之前，排气管处的燃油雾化喷嘴还得清洗干净，要不咋能烧好咧。

故障码的困扰

哎呀，读得那故障代码，啥“废气再循环（EGR）冷却器冷却效率过低”“颗粒捕集器（DPF）吸附颗粒过载”，听着都头大。好不容易换了冷却器，再生完了，毛病又回来咧，还整出个“节温器诊断故障”，这咋弄嘛！

故障解决终有时

嘿，好在最后把节温器换咯，再好好再生了一回，这毛病总算是彻底解决咧。咱这瑞丰 M4 柴油的毛病啊，可算是弄清楚咧。