1丰田即将发布的重量级新车作为城市SUV的鼻祖，RAV4一直是丰田在紧凑型SUV市场的重要车型，在全球范围内都非常受欢迎。基于全新TNGA架构打造的新一代RAV4是今年下半年国内市场最受关注的新车之一。要知道，全新RAV4自海外上市以来就广受好评，甚至长期位居美国市场紧凑型SUV销量第一。难怪国内车迷对这款新车期待已久。丰田此前也宣布，新款RAV4将于10月上市，目前仅有2.0L汽油版和2.5L混合动力可选。然而，就在这个节骨眼上，新款RAV4因为在“麋鹿测试”中表现不佳，被一家瑞典汽车媒体评为“不建议购买”。看到这里可能有人会问：“我听说过各种各样的碰撞测试，包括碰撞头、碰撞尾、车身甚至车顶。为什么没听说过“打鹿”？麋鹿测试当然不是测试汽车“撞鹿”的能力。反而是考验汽车在路上紧急躲避障碍物的能力。因为在麋鹿生活的地区，道路上经常会突然出现一只巨大的麋鹿，司机需要控制车辆避免碰撞。随着时间的推移，专门为这种情况设计的测试已经开发出来。但新一代丰田RAV4在此次测试中表现不佳，导致测评机构将其列为“不推荐”车型。根据测试，RAV4的最终通过速度仅为68km/h，这意味着如果车辆以高于68km/h的速度躲避危险，很可能会导致车辆失控。但68km/h的成绩只是RAV4被列为“不建议购买”的原因之一。更何况这款新车在测试时的车身动态有些夸张和怪异。从视频中我们可以看到，第一次变道后，车尾出现了严重的甩尾现象。但由于司机是一名经验丰富的专业测试员，及时还击，车还是被控制住了。如果司机是一个普通人，无法做出如此准确及时的操作，相信后果不堪设想。但最后车差点“弹”完了测试，惊心动魄。作为对比，视频中还展示了一辆性能出众的日产逍客作为对比。可以看到，黑客的表现不仅更好(78km/h)，而且姿势“稳如老狗”。另一款对比车型，起亚的狮跑也表现不佳，但至少姿态应该更稳定可控。丰田TNGA架构下的新车驾驶体验比老款要“运动”很多。不管是新凯美瑞，卡罗拉，还是CHR，之前都是油腻的，这也证明了这个框架其实是有一定操控基础的，那么RAV4为什么这么烂呢？其实问题是ESP。ESP作为现代汽车中与ABS同等重要的主动安全装置，可以在车辆失控前独立制动各个车轮，从而保证车身姿态的稳定。为了让ESP真正发挥最大功能，工程师需要对其进行“校准”。这一次，RAV4在测试中展现了“弹跳”的物理动态。很可能是ESP标定有问题，导致电脑对不应该制动的车轮进行制动或者制动力控制不好。丰田在这方面也有犯罪记录。2016年，有媒体对hilux皮卡进行测试时，发生了类似上述的恐怖情况，车身差点翻车。或许，ESP标定的问题真的值得丰田重视。毕竟这种东西不像安全气囊，只要能用就行，更重要的是能发挥应有的作用。2丰田集团的哪些品牌是汽车行业的领头羊？除了雷克萨斯，丰田好像没有其他品牌了？其实丰田作为一个汽车帝国，旗下有很多品牌，比如爱信，塞恩等等，但是我们平时接触不多。1.艾欣艾欣是丰田公司的全资专业变速箱制造公司。在全球齿轮箱制造领域，除了德国的ZF，第二名是日本的艾欣。艾欣变速箱主要以中档产品称霸世界。比如我们自己的车很多自动挡版本用的都是爱信6AT变速箱，甚至宝马1系和2系车型都用的是它的产品。 2.雷克萨斯丰田在上世纪80年代推出豪华高端品牌，以对抗奔驰和宝马在高端领域的垄断地位。虽然很多品牌在国内销售，但是雷克萨斯的主要市场还是在北美，所以很多车型的研发都是直接基于美国消费者。3.塞恩塞恩塞恩是丰田于2003年面向北美消费者推出的全新品牌。国内很少。该品牌的车型主要为消费者提供个性化定制服务。所以销量不高。4.大发北方的朋友可能知道，很多黄面都是天津大发小时候生产的，天津大发就是天津一汽和日本大发合作的。大发的主打产品就是我们平时吃的包子，在日本也是以物美价廉，经久耐用著称。5.日野在商用车(卡车和客车)领域知道斯堪尼亚和曼恩，而中国南方的很多高端卡车都是日野品牌，也是丰田旗下的。虽然在重载和高山高原性能上不如斯堪尼亚和曼恩，但在耐久性、稳定性和经济性上却遥遥领先。所以不要小看丰田这个品牌。作为汽车行业的巨头，丰田代表着一个世界级的集团。