1保时捷cayman试驾视频保时捷cayman试驾：1。跑车终究是跑车，即使怠速时，Cayman也一直发出令人兴奋的发动机轰鸣声。在车内，因为发动机中置，发动机位于乘客后方，所以这里没有隔音。发动机的声音直接环绕着乘客的耳朵。当你轻踩油门，迷人的发动机隆隆声就能从后方传来，发动机2000转起步的瞬间是最美的。因为电子油门的滞后性，所以轻踩油门没有明显的推背感。随着油门压力的恒定，声音逐渐由低频变为高频，推背感油然而生；2.在这里，不得不表扬一下Cayman搭载的5速TiptronicS手自一体变速箱。它的触感出奇的灵敏。在匀速行驶时，通过仪表盘的档位显示可以发现，很快就换到了一档，甚至是二档。这个反应大概比大多数普通司机操作手动挡的速度都要快。从慢走到猛攻只需要十分之几秒；3.舒适。对于从不感冒跑车的人来说，这无异于一场噩梦。发动机的轰鸣声，清晰的路感，行驶在普通道路上；有时候，你甚至怀疑它的减震系统是不是失灵了一大半。显然，这种短行程的硬朗减震系统并不适合大多数人。2如何调节保时捷718声波718声波可以关闭，就看你怎么安装了。这款车介绍：1。感觉保时捷做工应该不错，皮质手感也不错。我配的是265后轮，看起来不错但是会牺牲轻微起步的动力。车的设计比较老，属于复古时尚。见仁见智。2.内饰简洁大方，深色内饰风格，酷炫感十足。它的主要功能区集中在中控面板，一个大液晶显示屏实现了它的娱乐系统和行车电脑的大部分功能。车尾后备箱容量为260L，配合掀背式车门的设计，可提供高达1.95米的净空高度。穿上运动服后，踩刹车，踩油门。当你看到中控台上的启动控制灯，松开刹车，你就会像子弹一样弹出来。3.轻轻踩下油门，迷人的发动机隆隆声就能从后方传来。在开始时接近2000转的转速时，这种声音是最美妙的时刻。方向盘顶部的换挡拨片，左右拨片可以上下换挡。上面是生档，下面是降档。这种新奇的方式是我第一次遇到电脑综合油耗。是3K4的时候拍的。13对于一辆1.5吨的车来说还是个急油门。这是德系车通常的本性，但是加油的时候有速度。开宝马的会习惯的，座位放久了也不会太累。