车老是跳档，咋回事儿

咱河南话里，“跳档”就是汽车在行驶中，档位自动从一个档位跳到另一个档位的意思。这可不好玩，要是在高速上跳档，那可就麻烦了！今天，咱就来聊聊车老是跳档的原因。

跳档的原因

1. 咱先来说说啥是“跳档”。简单来说，就是汽车在行驶中，档位自动从一个档位跳到另一个档位，就像跳舞一样。这可不好玩，要是在高速上跳档，那可就

2. 那为啥会跳档呢？这事儿就复杂了，可能是以下几个原因：

3. 变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制档位；变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。

4. 也可能是齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

5. 同步器锁环内锥面螺纹磨损过度。

6. 发动机固定螺栓松动，导致变速器壳体与发动机机体的相对位置发生变化，使变速器在行驶中产生异响。

7. 离合器分离不彻底，换挡时齿轮会产生撞击，从而导致跳档。

8. 换挡拨叉磨损严重或弯曲，换挡时拨叉不能顺利拨动齿轮，导致跳档。

9. 齿轮或齿套磨损严重，导致啮合间隙过大，容易产生跳档。

10. 变速器油温过高，导致油液黏度降低，油压不足，从而导致跳档。

11. 自动变速器的控制系统出现故障，导致换挡时机不准确，从而导致跳档。

跳档的诊断与排除

1. 诊断跳档故障时，要将变速杆挂入相应档位，然后拆下变速器盖，检查齿轮啮合情况。如果齿轮啮合良好，应检查变速叉轴的定位装置。如果定位不良，应检查变速叉的磨损情况和固定螺钉的松动情况。如果变速叉弯曲，应校正；如果变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷，应拆下修理

2. 如果变速叉轴的定位装置正常，应检查同步器的工作情况。如果同步器磨损或损坏，应更换同步器。

3. 如果同步器工作正常，应检查变速器的油温。如果油温过高，应检查变速器的散热器是否堵塞，变速器油是否不足或变质。如果散热器堵塞，应清洗散热器；如果变速器油不足或变质，应更换变速器油。

4. 如果变速器油温正常，应检查自动变速器的控制系统。如果控制系统出现故障，应读取故障码，并根据故障码的提示进行维修。

跳档的预防措施

1. 定期检查变速器的油位和油质，确保变速器油的液位在正常范围内，并且油

2. 避免长时间高速行驶，以免变速器油温过高。

3. 避免频繁换挡，尤其是在高速行驶时。

4. 定期更换变速器油，一般建议每隔 6 万公里更换一次变速器油。

5. 注意驾驶习惯，避免急加速、急刹车和急转弯等操作。

6. 如果发现变速器有异常，应及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。