三档跳档，咋回事儿

咱河南话里，三档跳档是指汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档位置的现象。这事儿可大可小，要是不管它，说不定哪天你的车就“罢工”了。今天，咱就来聊聊三档跳档的原因和解决办法。

三档跳档的原因

1. 咱先来说说自锁装置，它就像是汽车的“小保镖”，要是它的凹槽和钢球磨损严重，或者自锁弹簧疲劳、折断了，那三档跳档就有可

2. 换档拨叉及拨叉轴要是磨损严重，或者换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大，也会导致三档跳档。

3. 换档齿轮、齿圈或齿套在啮合地方位置沿齿长方向磨损形成锥形，也会让三档跳档的“小妖精”有机可乘。

4. 变速箱轴与轴承磨损松旷，壳体变形，啮合齿轮的轴线不平行，这可都是三档跳档的“幕后黑手”。

5. 滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大，也会让三档跳档的“小妖精”得逞。

6. 变速箱轴轴向间过大，这可真是个让人头疼的问题。

三档跳档的诊断排除

1. 当你的车出现三档跳档的情况时，别慌，咱可以用突然加、减速的方法，让齿轮承受较大的交变负荷，看看是不

2. 要是跳档了，咱就逐档进行路试，看看是哪个档位跳档。

3. 要是三档跳档，咱就可以按照下面的方法来诊断排除故障问题：

4. 检查自锁装置，看看凹槽和钢球有没有磨损严重，自锁弹簧有没有疲劳、折断。

5. 检查换档拨叉及拨叉轴，看看有没有磨损严重，换档拨叉与拨叉槽配合间隙有没有过大。

6. 检查换档齿轮的啮合状况，看看换档齿轮或齿套有没有完全啮合。

7. 检查换档齿轮的磨损状况，看看啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形。

8. 检查换档齿轮的配合间隙，看看花键槽与花键的配合是不是松旷。

9. 检查变速箱轴与轴承的磨损状况，看看轴与轴承磨损松旷，轴向间隙有没有过大。

解决三档跳档的办法

1. 要是自锁装置的凹槽和钢球磨损严重，或者自锁弹簧疲劳、折断了，咱就换个

2. 换档拨叉及拨叉轴磨损严重，或者换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大，咱就换个新的吧。

3. 换档齿轮、齿圈或齿套在啮合地方位置沿齿长方向磨损形成锥形，咱就换个新的吧。

4. 变速箱轴与轴承磨损松旷，壳体变形，啮合齿轮的轴线不平行，咱就换个新的吧。

5. 滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大，咱就换个新的吧。

6. 变速箱轴轴向间过大，咱就换个新的吧。