自动启停现在已经非常普遍了，发展到现在，在几万快钱的小车上都有配备，但是其实自动启停早在上世纪七十年代就已经出现了，当时丰田将这项技术装在了在皇冠轿车上，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。
但是现在关于自动启停又有了新的说法，有的人会说自动启停很鸡肋，不但不省油还会损害发动机和电瓶，下面大师就简单的讲述一下关于自动启停的小知识，看看它到底省不省油，会不会损害发动机和电瓶？
什么是发动机自动启停？
简单来说就是发动机可以自动着车和熄火，那么我们来看一下百度百科的解释：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
发动机自动启停技术的原理是什么？
这里也是百度百科的解释：当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
自动启停真的能省油吗？
有些车主认为，频繁的点火起步相比于怠速时更加费油，并不能达到节油的目的，但是其实则不然，因为经过研究表明，汽车在热启动时的耗油量相当于怠速时0.7秒的耗油量，所以说，只要是停车的时间超过0.7秒，就是省油的。
频繁的启动发动机会不会减少其使用寿命呢？
其实有一些汽车常识的车主都知道，对于发动机磨损最大的就是冷启动，这大约能占到80%，这么说正常的怠速时启动的损耗只占20%，在自动启停工作时发动机一般都是热启动，所以说对发动机的损害是很小的，基本可以做到忽略不计。所以大家不要担心。
那么蓄电池呢？
其实一件事肯定是有利就有弊的，自动启停技术确实可以省油，但是它的弊端就是会对蓄电池造成一定的伤害，因为频繁的打火会增加蓄电池的负荷，久而久之就会对蓄电池造成一定的损耗。
大师总结：自动启停技术可以说能在一定程度上省油，这确实是它的优点所在，并且不会对发动机造成大的伤害，唯一缺点就是会增加蓄电池的损耗，所以说，用于不用自动启停就看你自己的取舍了。
