1奇瑞的汽车技术怎么样？对于如今的奇瑞来说，销量困局的背后，稍纵即逝才是SUV最大的进步。从目前的产品矩阵来看，无论是星程、捷途还是奇瑞本身，都已经投身于SUV的研发和设计。与近几年SUV的辉煌不同，奇瑞轿车几乎同时在中国消失。目前奇瑞只卖一款艾瑞泽5。其实奇瑞是做汽车起家的，也是把奇瑞品牌推向巅峰的汽车。过去奇瑞在车市的战略储备比预想的要强大很多。从云起到风云，再到A3、E3、E5、艾瑞泽系列，奇瑞已经深耕轿车。过去，汽车一直占据奇瑞的半壁江山，占据了研发、设计、生产、销售等大量企业资源。但从奇瑞集团如今的布局来看，汽车似乎已经成为一个不可言说的话题。今年9月，艾瑞泽单月销量超过3500辆，而艾瑞泽GX仅售出500多辆。相对于SUV的高定价和溢价，显然价格较低的车应该更适合消费者，尤其是定价标准在9万元以内的车。但事实上，消费者对SUV的热情似乎更高。比如瑞虎8，均价轻松突破10万，已经能够为奇瑞家族贡献10万级别的年销量，成为市场上的重要车型。奇瑞的车怎么了？其实对于奇瑞来说，在困难时期选择发展轿车还是SUV是一个关键的决定。如果历史倒退四年，在轿车和SUV销量下滑，负债高企的情况下，奇瑞不可能在市场上鱼与熊掌兼得。对于奇瑞来说，他遇到的问题是大力发展轿车还是SUV。只有其中一个在市场上发火，才有在市场上生存的信心。中国的乘用车市场，毫无疑问SUV更容易成功，市场更大，利润更高。对于奇瑞来说，开发汽车更像是走了一条弯路。事实也证明，奇瑞的SUV项目并不是失败的，而是选择轿车给SUV让路才是成功的策略。第一，中国车市本身压力就很大，十万级车市肯定是被国外品牌挤压的。朗逸、卡罗拉、轩逸等重量级车型成为中国汽车短期内难以逾越的鸿沟。第二，当时对于奇瑞来说，开发SUV的有效期一定要比轿车快。当然，从技术储备上来说，好的SUV当然能做出好车。在技术标准上，SUV其实难度更大，需要考虑更多的设计问题，包括高重心带来的操控和安全问题。目前瑞虎8综合实力不弱，奇瑞生产高标准车难度不大。目前奇瑞的技术架构、整车平台、发动机、变速箱、智能架构平台都已经储备充足，大面积重启造车项目时机尚未成熟。只有SUV市场份额持续巩固，品牌价值持续提升，才会考虑是否大面积重启轿车项目。2奇瑞汽车和哈弗汽车(奇瑞瑞虎八和哈弗h6)哪个好？)奇瑞瑞虎5和长城哈弗H6作为目前SUV市场自主品牌的两款热卖车，在价格和定位上可谓势均力敌。让我们看看这两款车哪个更好。哈弗H6的车身尺寸比瑞虎5大，这体现在它的长度和轴距上。从侧面看，哈弗H6的腰更细。但瑞虎5配备了18寸双色抛光铝合金轮圈，视觉效果更好，整体效果明显提升，更具都市气息。哈弗H6和瑞虎5的后视镜都装有转向灯，但是两车的转向灯形状完全不同。瑞虎5的转向灯更宽，点亮时更显眼，而哈弗H6的转向灯很纤细，其发光面积没有瑞虎5大，所以没有瑞虎5显眼，底盘悬挂方面，这两款车的表现差不多。瑞虎5和哈弗H6的前悬架是麦弗逊式独立悬架，瑞虎5的后悬架是双连杆独立悬架，而哈弗H6的后悬架是双横臂独立悬架。独立后悬架可以提高后排乘客的舒适性和车辆在极端条件下的机动性。悬挂方面，这两款车都是比较不错的，在同级别中处于平均水平。动力方面，瑞虎5 哈弗H6还配备了自己的发动机，型号为GW4G15B，最大功率为110kW。真正的区别在于变速箱。瑞虎5配备5MT，哈弗H6为6MT。