马自达昂克赛拉后轮悬挂大揭秘

嘿，咱浙江的老少爷们儿们，今儿个咱来唠唠马自达昂克赛拉这后轮悬挂的事儿哈。马自达昂克赛拉后轮悬挂到底是不是独立悬挂减震，这可是个不少人关心的话题哟。

独立悬挂的优势

咱先说说这独立悬挂的好处哈。独立悬挂能让车子在行驶过程中更稳定，过个坑洼啥的，颠簸感没那么强烈，开起来那叫一个舒服。而且它还能更好地控制车轮的运动轨迹，车子跑起来更顺溜。

非独立悬挂也有亮点

再来说说这非独立悬挂哈。蝶形仿生悬挂虽然不是传统的独立悬挂，但马自达在设计上也下了不少功夫呢。它有自己独特的特点，能在一定程度上保证车子的行驶性能。

厂家的说法

厂家在解释为啥用蝶形仿生悬挂的时候是这么说的哈。说是为了适应新的技术平台才这么设计的，还说这悬挂是全进口的，国内工艺达不到要求，成本还比以前的多连杆独立悬挂高。听着好像还挺有道理的哈。

试驾感受

咱再说说试驾的感受哈。虽然有些人觉得从独立悬挂变成非独立悬挂是减配，但试驾过后发现，车子在稳定性和循迹性上有了很大提升，开起来那感觉还是挺不错的。特别是在激烈驾驶和城市街道穿梭的时候，表现都挺出色的。

结论

所以说哈，马自达昂克赛拉后轮悬挂到底是不是独立悬挂减震，不能一概而论。虽然不是传统的独立悬挂，但经过厂家的精心设计和调校，它也有自己的优势和特点。咱买车也不能光看悬挂类型，还得综合考虑其他方面的因素，自己开着舒服才是最重要的。