这个问题让我想起了对第一代桑塔纳的美好回忆。直列四缸、漏油、气门室盖、曲轴前油封、油底壳，俗称“漏油三枪手”。

好像走题了，目前漏油问题可以说是最棘手的小缺点。一个也没有。然而，机油泄漏并不意味着所有车型，一些国产车在这方面做得很好。

曲轴前油封漏油是油封类的故障，无法防止漏油的发生。在全车10多个油封中，漏油率不高，本身也便宜，但更换拆卸部件多、费时费力是典型的小病大治。

那么，那个发病的原因不过是三个。一是自身老化的油封，在全部2000多种零部件中，最终只能是低端橡胶制品。橡胶制品应用于汽车零部件，已经是几个世纪的事了，它韧性好、经济实用，但在寿命上无法突破，也是橡胶类产品无法克服的障碍。此外，曲轴油封随着发动机的运行，总是处于高温环境中，它加速了自身的老化，到了一定的时间，晚节就无法保证了。

二是机油不达标导致多余磨损油封漏油，看起来与机油无关。但是，油的质量好坏，决定着油封是否早期破损。曲轴前油封时，其内径通常比曲轴前部的外径稍小。油封很难通过自身的弹性防止漏油。因此，在内径一周内，追加弹簧，通过弹簧的力保护机油。这样一来，就会与曲轴发生摩擦，随着发动机的高速旋转，如果机油不合格，润滑性能就会下降，在油封的内径和曲轴的前部之间会发生干式磨机。在很多情况下，如果拆下油封，油封的位置会有浅的痕迹。

三是不确定外力作用的位置，风险就会决定。在曲轴前油封的位置，最容易受到不确定因素引起的损伤漏油。我们通过近几年曲轴更换前油封的观察，首先发现皮带的碎屑和灰尘附着在油封内径周围，这种碎屑可以有机骑行，引起了意想不到的磨损漏油；涉水时悬浮物引起的缠绕，油封破损，发生漏油。

油封虽然小，但责任重大！如果机油泄漏，发动机可能会因机油不足而磨损，但流出的机油也是整个汽车的安全隐患。所以，经常检查更重要。