比亚迪宋 PLUS DMI 爬土坡动力大揭秘

嘿，咱海南的老少爷们儿、姐妹们儿呀！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 爬土坡的事儿。

动力表现如何

咱先说说这动力哈，有些车友就好奇啦，这比亚迪宋 PLUS DMI 在亏电状态下爬土坡到底咋样呢？据那车主实测说呀，前几天回老家走山路，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，车上坐了四五百斤呢，各种坡度都有，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设到 50%。当电量不低于 25%的时候，基本是电机驱动，电量低于 25%了，发动机就启动开始发电。有些坡度平缓的路段，仪表功率能有十几千瓦到二十几千瓦呢，能听到发动机的声音，油门踏板也不用踩太深。这发动机声音不算大，攀爬扭距那是杠杠的，车子能稳稳地往上爬，还算轻松呢。不过呀，有一段坡度陡的土路不太好走，上坡的时候就感觉有点吃力啦，发动机声音那叫一个咆哮，就像别人说的，要是电量不太足，在这种上陡坡的路段，真就感觉特别肉，发动机就像有心无力似的。发动机抖动也挺强烈，振动都能传到脚上呢。

影响动力的因素

那为啥会这样呢？这呀，不光和动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂轮胎抓地力和静音都一般般。所以说呀，这比亚迪宋 PLUS DMI 就是台家用城市 SUV，可不能当硬派越野车看待。偶尔出行遇到非铺装路况还是能应付应付的。咱得注意车底有电池，车身底盘也不算高，开车得小心点，车速别太快，动力这块儿呢，多数情况下不用担心。要是有条件，把原厂那四条胎换掉就更好啦，真的不咋地。

总结

总之呢，比亚迪宋 PLUS DMI 爬土坡动力有强有弱，得看具体情况。咱不能光看它销量好就啥都好，也得根据自己的实际需求来判断值不值得买。咱海南人就是这么实在，啥事儿都得琢磨琢磨清楚！