发动机缸体磨损规律及原因

咱河南人说话，就得中！今天咱就来聊聊发动机缸体磨损的事儿。这缸体磨损，就跟咱的鞋子磨损一样，得注意保养。

磨损规律

1. 咱先来说说这个磨损规律。从缸体的纵断面看，磨损是上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。这是因为发动机工作时，上面温度高，下面温度低，所以上面

2. 从横断面看，磨损不均匀，成不规则的椭圆形。这主要是因为活塞运动方向变化，侧压力瞬间逆转，还有进气门对面缸壁温度低，汽油稀释润滑。

3. 不同位置的缸磨损也不一样，一般是第一缸前壁和最后一缸后壁磨损严重。

磨损原因

1. 机械磨损：活塞在上止点时，压力大，摩擦力大，润滑油膜容易被破坏，所以

2. 腐蚀磨损：混合气燃烧生成的酸对缸体有腐蚀作用。

3. 磨料磨损：空气中的尘埃、杂质进入缸壁间，造成磨损。

4. 腰鼓形磨损：在风沙大的地区，灰尘多，磨损更严重。

如何判断磨损严重程度

1. 冷启动时，有明显的嗒嗒声，温度升高后，声音减弱

2. 缸压低。

3. 排气管排蓝烟，加机油口冒蓝烟。

4. 发动机动力性下降。

5. 油耗增加。