1自动空调和手动空调哪个更省油？如今，人们对汽车的需求逐年增加。毕竟很多人买车是为了平时出行方便，不用挤公交地铁。但是，对于很多人来说，买车其实是被动的。一方面是面子问题。看到身边的人都有车，你肯定想买一辆。另外，也有人摇车牌。比如在贝桑广深航这样的城市，他们要买车。当然有些人住的地方离工作地点太远，没有直达的公交地铁，有车显然方便很多。但是，买车后，费用让很多车主担心。不说别的，光是油费就是一笔不小的开支。现在油价虽然降了，但是总体支出还是比较大的。另外，不知道大家是否清楚，就是从油耗的角度来说，自动空调和手动空调哪个更省油？首先，自动空气调节，顾名思义，有点类似于自动挡。只要提前调好温度，就会自动工作。比如当温度设置为23度时，空压缩机会立即工作，压缩机会自动停止，直到车内温度达到23度。但是手动调空有些不同。而且温度和风量需要业主自己调节，所以这里有区别。我们知道手动调节和电子传感器调节的精度不同，但不能说自动调风比手动调风省油。一般来说，自动空调确实比手动空调省油一点，但是如果外面温度高，比如37度以上，那么手动空调这个时候可能会更省油。为什么这么说？当外界温度过高时，车主在上车时做的第一件事就是将空气温度设置到很低的水平，比如20度。在这个时空很难将车内温度迅速降低到20度，但为了完成“任务”，车载电脑会加大功率让温度降得更快。不仅如此，之后还要保持温度在20度。如果是手动空调，车内温度一般是靠体感手动调节的。但与自动空调不同的是，通过加大功率，车内温度会一直保持在20度。所以在这个对比中，自动空调比手动空调更耗油，但是我们也不用太担心谁更省油，谁更省油。一般情况下，如果车没毛病，两者油耗差别不大，车主不必太当真。2自动启停到底能不能省油一辆新车上配置的多少很大程度上影响了车价。配置越多，对车主越好。但是有一个配置充满了争议，甚至有人要拆。这就是我们今天要和大家分享的——发动机自动启停技术。其实这个功能的原理很简单，就是停车静止时发动机自动熄火，需要时再重新启动。听起来很节能减排。真的吗？但是很多车主还是觉得不靠谱，担心自己的车频繁启停会损坏发动机等零部件，也不担心它的节能效果。所以，今天我们就来分析这两个问题。发动机自动启停能省油吗？其实早在20世纪70年代，数码电子技术在全球爆发的时候，丰田就改造了一辆皇冠，停车1.5秒就自动关机。实验表明，它确实节省了10%的油耗。但是丰田仔细琢磨这个功能省油，不如混动，于是丰田去学混动。然而，这项实验引起了欧洲汽车制造商的注意。80年代初，大众在部分二代polo上量产自动启停技术。自动启停技术虽然起步早，但当时主要是在高档车上才有，大部分司机都认不出来。故事的转折点发生在2006年，欧洲油价疯狂上涨。面对贫困，欧洲车主意识到 这项技术能省多少油？按规定在工况下可节约3%-10%左右，而在道路上实测可节约8%-15%。根据其原理，停车时间越长，燃油经济性越高。非常适合我们这些天天受堵车之苦的人。“堵车时，起止时间短且频繁。启动造成的油耗会更高吗？”其实在这种情况下，发动机没有冷却，启动发动机的阻力很小。一次起步的油耗只相当于0.7秒怠速的油耗，停车1秒多就能省油。自动启停会毁车吗？很多人认为“总是开关肯定对发动机有害”，但是发动机90%的磨损都发生在冷启动阶段，不可能自动启停这个锅！有人认为“即使不影响发动机，也不利于启动系统中蓄电池和起动机的频繁运转。”但是这个问题谁都能想到，工程师也能想到。自动启停系统的部件都是定制的，连机油都是匹配的。而且这些车的电池、起动机、滑轮都经过了严格的抗疲劳调整。有什么好担心的？所以解决了这两个问题，就知道自动启停真的很省油，不会毁车。