1驾驶新手指南侧停车要点1。沿停车位缓慢平行移动，当1号杆出现在车后窗时停止；2.挂上倒档，按喇叭，打开左转向灯，准备倒车到位；3.倒车时，当右后窗小三角中心与1号杆平行时，右转一圈半，立即看左后视镜；杆4.4出现在左后视镜后面，左转到底，再看车头；5.车头两侧位于1号和2号杠中间，要停车(不要反方向，停车时保持位置)；6.踩离合，挂1档，开右转向灯，按喇叭，准备离开车位；7.汽车靠左行驶。当右引擎盖上的小后视镜到达1号杆时，右转3次，驶出停车位；8.车头计时完毕，左转继续前行。学生即将停车时，与车辆右侧库线或堆物保持30cm距离，通过车库后停车。倒车时，保持直行后退。当后胎跑到车库的左前杆时，也就是后门的小三角窗从车内对准这个杆时，向右打方向盘到底；然后转身观察。当汽车后端的左四分之一与车库底部的右杆对齐时，将方向盘向左打到底。当车尾与车库底部的两根横杆平行时(车头直立时也可以向后看)，迅速转回正方向，车尾距离后横杆30cm时停车。横向停车的要求是一个精度，和学员操作方向盘的速度有关。学员在培训过程中有必要根据实际情况进行一些调整。同学们在：停车的时候要注意不要触碰或者擦车库里的桩。在车轮不滚动的情况下，触碰车道线和车库线，以一进一出的方式将车开进车库，停车时保持车直、车轮直。()2注重实际驾驶性能。车身重量1.5吨左右，发动机排量只有2.0升。在这个前提下，还有其他表现吗？答案绝对是肯定的。蒙迪欧的操控性能具有很强的欧洲车特征。欧洲人总是关注现实，反对对资源的不合理占用和炫耀。2.0升排量的发动机，就轴距2.7米以上的车型而言，几乎是排量的底线(小排量1.8升)。105 kW的最大功率，绝大多数情况下绝对够用。试驾用的Ghia-X尊贵型是四速自动变速箱。我们侧重于自动变速器的换档舒适性和快速加速能力。这两个指标关系到发动机的动力性能和变速器的调试匹配。-加速平稳且积极。D挡，蒙迪欧起步平顺，令人满意。在这个2.0排量级别和20万价位级别，有个别车型有这样的问题？马鞭马鞭在加速过程中，当变速器从一档换到二档时，驾驶员可以感受到明显的“急促感”。福特蒙迪欧恰好在这个动作上比较流畅。这个表现说明发动机在低速时扭矩充足；变速器调试和与发动机动力匹配较好。-加快速度，快速反应。在行驶过程中，当驾驶员突然踩下油门踏板时，车载电脑感知到驾驶员的意图，自动通知变速器和发动机做出“强制降档”动作，以提高发动机转速来增加动力输出，实现更低档位的紧急加速。我们试驾的结果是，蒙迪欧的强制降档也比较快。在这方面，我们不得不说，比某些“一档升二档”的车强多了。-高速行驶略有优势。汽车的最大速度取决于它的动力和风阻系数。蒙迪欧底盘的特点很可能使其驾驶员在实际驾驶活动中处于优势地位。蒙迪欧C3P强化底盘具有明显的纵向刚性。即使在大城市，我们也经常感叹路况不好。这 ——转正只是为了驾驶乐趣。小直径方向盘和主动转向特性与大直径铝合金轮毂相匹配。一些同级车型为了追求舒适性，可能会把转向机构调整得有点“面子”，但蒙迪欧并没有在这方面进行打造。这种注重创造驾驶乐趣的倾向，恰恰说明了蒙迪欧在某些方面的让步。-座椅宽度略小于肩部空间。经过测量，我们发现蒙迪欧的后排座椅深度和前排座椅肩部空间也略逊于一些我们因为性能原因鄙视的车型。——结论我们反对疯狂发泄动机。当我们只能选择2.0的发动机排量时，蒙迪欧的2.0DuratecHE发动机让我们满意，蒙迪欧Ghia-X尊贵型依然是更注重操控感的车型。