1李霞天津一汽李霞-简介天津一汽李霞汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的制造企业，集整车制造、发动机及变速器生产、销售、研发为一体的上市公司。公司的前身是天津微型车厂。1997年，天津汽车李霞有限公司改制成立，并于1999年在深交所上市。2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议。一汽集团受让原天齐集团持有的公司50.98%的股份，持有公司控股权。企业正式纳入一汽体系，故名天津一汽李霞汽车有限公司天津-一汽李霞介绍-车系：李霞7101系列轿车tj7101u和tj7101是tj7100a的改进版，采用闭环电喷系统和三元催化转化器，达到最佳的尾气净化效果，满足欧II尾气排放法规要求。新推出的自动挡李霞轿车(tj7101uz和tj7101z)提高了原李霞轿车的技术含量。李霞7131系列李霞7131系列搭载丰田8a闭环多点电控燃油喷射发动机，实现高效低油耗，最高时速165公里，百公里低油耗5升。李霞君雅系列李霞君雅系列是一款两厢轿车，可以搭载丰田汽车公司专门为天汽设计的tj376qe三缸电喷发动机和8a四缸电喷发动机，'神雅'系列与李霞原厂车型相比，进行了20多项技术改进，但只是局部改进，并没有引起什么飞跃。李霞申亚系列李霞申亚系列是一款轿车，可以搭载丰田汽车公司专门为天汽设计的tj376qe三缸电喷发动机和8a四缸电喷发动机。与李霞的原始型号相比，“神亚”系列还进行了20多项技术改进。该车可配备动力转向系统、abs、安全气囊、前门车窗摇杆、中控门锁、自动变速器、cd播放器等先进设备。无论是哪一个系列的李霞，其内部空间都不是很宽敞，后排坐三个人会让人感觉很不舒服。李霞采用四轮独立悬架：前悬架为麦弗逊式，后悬架为单叉臂式，配合165mm宽的轮胎，李霞在急转弯中的表现在微型车中处于顶级水平，但由于车身本身的尺寸和重量，高速行驶时不稳定，有些飘的感觉。夏俊雅、申亚可以安装的天津丰田生产的8a发动机是国内的明星发动机，具有技术成熟、性能可靠、爆发力强等特点。实际驾驶过程中油门响应良好。制动系统方面，李霞是典型的前盘后鼓真空动力液压系统双回路，制动效果和踏板感觉都不错。在被动安全方面，公认的是李霞的车身钢板较薄，轻微碰撞后会受到很大损伤。即使是后来引进的君雅和神雅，在这方面也没有改进。作为占据中国车市范围最广的“老三样”之一，李霞的保养是公认的便捷。中国拥有的汽车多达70万辆，零配件价格相对较低。大部分修理厂都掌握了它的保养技术，所以即使在任何偏远地区，也不用担心车辆保养的问题。李霞也是全国最受欢迎的出租车。然而，由于现代汽车工业的发展，普通的李霞出租车已经不能满足公众对出租车的要求。现在全国各地的李霞出租车都被淘汰了。作为一个在中国汽车工业摸爬滚打了18年的老兵，李霞早就习惯了？便宜的价格，大量的数量和完善的售后网络树立了经济型轿车的形象。在跌宕起伏的市场中，李霞通过不断升级，更新了天津一汽李霞——全新设计的李霞新N3，试驾感受经济型轿车的高档感，陆续在全国上市。它的内饰系统一改以往的风格，整体的暗色调环境睿智沉稳，尽显中级车的舒适和愉悦。一体式结构仪表盘的上下双色设计不仅使其m 它的材质和色调的运用，消除了它带来的光污染和眼睛疲劳。高级外后视镜内嵌转向装饰灯的设计起到了“加宽”的作用？同时也表现出与众不同的品味和追求。此外，仪表盘内各出风口的位置、方向、出风口面积都是全新设计的。在整体协调的基础上，保证了操作的便利性，整体布局既实用又美观。新的电子表位于仪表板的中间顶部，为了便于操作，警告开关将安装在中间的装饰盖上，与电子表相邻。享受汽车的实用细节。新N3在细节上别出心裁，增加了带装饰镜和文件夹的遮阳板，符合人体力学的方向盘设计，以及更加优雅的整体式车门内饰板、门把手、锁止按钮、车窗旋把、后备箱搁板、后窗台板装饰板等。使得整个？内饰看起来浑然一体，充满优雅沉稳的气质。在两个前排座椅之间，新N3还特意增加了一个物品盒和一个杯子放置口，方便驾乘人员放置水杯、水瓶、书籍、杂物等。有一个安全的地方。在保证装配强度的情况下，新N3的异形车顶变得更加圆润光滑，使得车内有效空间的高度更大，减少了车顶对乘员的压迫感。新座椅采用人体工程学设计，增加了臀部位置的厚度和两侧靠背的宽度，驾驶或乘坐更加舒适；后座配有能保护成员安全的头枕，使乘坐更加舒适安全，突出了设计的人性化。同时，1.3L新N3还提供了可选的动力转向系统，以满足不同消费者的需求。舒适的驾驶体验随着油价的上涨，小排量汽车在今年表现出了强大的市场吸引力。作为目前李霞品牌的高端产品，借着市场的东风选择当前时机上市无疑是明智之举。目前，越来越多的消费者意识到，在大中城市，作为交通工具，大排量汽车的优势往往在三步一红灯、四步一路口的路况下难以显现；另一方面，小排量汽车在拥挤的城市道路上行走灵活快捷，进出停车也很方便，在节能方面有着天然的优势。今年上半年，李霞单品牌半年销量突破10万辆，既体现了消费者对李霞良好品质的认可，也？这种市场需求的明显反馈。据了解，此次全新N3共推出了1.1L两厢、1.1L三厢、1.3L两厢、1.3L三厢四款车型。价格分别为4.18万元、4.58万元、4.78万元、5.68万元。目前，新款N3已经在上海市场销售。其中，新N3的1.3L针对不同消费者的需求提供了可选的动力转向系统，充分考虑了消费者的个性化需求，给消费者留下了足够的选择空间。另外上海的smart 1.3排量的车也不用担心高架路的限制。“所谓N3，就是国车、新车、好车的意思，象征着天汽‘三省’(省钱、省心、省时)的造车理念和品质保证。”天津-对比测试李霞/千里马/羚羊的价格不是很贵，汽车保养也便宜；1.3升的排量在国内大城市不会被限制太多；电力满足日常使用不成问题；轿车在国内依然是畅销车型，其好处自然受到欢迎。经济型轿车以其实用性和低廉的价格受到消费者的青睐，花更少的钱购买商品以获得更高的性价比是大多数消费者的真实心态。李霞轿车是从天津进口的日本大发850系列小型货车的附件。1988年，第一辆李霞轿车从装配线上下线。从它在中国诞生的那一刻起，就给人一种平易近人的感觉。2003年，李霞进行了多达156项技术和工艺改进，并推出了李霞A系列。“君雅”和“申亚”轿车开始上市。 这种羚羊的模型可以追溯到雨燕，它是由日本铃木和富士重工在1983年共同开发的。1993年5月，重庆长安铃木汽车有限公司由日本铃木和日本岩井合资成立，由老款雨燕改进而来的羚羊轿车上市，这是刚刚上市的铃木雨燕早期轿车版本。千里马的原型来自于1997年韩国现代的一款车型Accent，是现代比较成功的车型之一。大岳东风起亚的马千里轿车在雅阁的基础上，从外观、内饰等多方面进行了改进。李霞和羚羊是中国首批1.0升排量车型。由于相对的力量储备？再加上国内对小排量汽车的限制较弱，李霞和羚羊分别于1998年和2001年推出了1.3升汽车，而千里马1.3是一款更经济的车型，在首次用1.6升发动机强调其运动特性后，又自带1.3升发动机。新款千里马加大了进气格栅，让原本的笑容更加大胆，保险杠的进气口也加大了。镀铬亮边的前雾灯更加清爽。后雾灯也集成在尾灯总成中，使得车尾更加简洁流畅。但前翼子板与保险杠的连接处依然保持了之前的直角线条，与整车流畅的线条有些不协调。2003年，李霞改进了技术，推出了A系列，让李霞焕然一新。也许是李霞？为了改变人们觉得它太低级的感觉。车身比97款李霞更饱满、更结实。更简洁的镀铬中网要大气很多，前保险杠也加大了进气口。这种改造显然适合电喷车稍微降低发动机进气量以获得更好的进气效果。卵石雾灯增加了一点活动。车的发动机升级到1.3升的时候，外观有了明显的提升。中网的设计也有所放大，雾灯和倒车灯与尾灯总成分离，形成两个椭圆形的后灯，感觉更清晰。羚羊的改进并没有改变它外形的本质，以至于看不出新下线的铃木雨燕和它有丝毫血缘关系。的确，这种对早期造型的局部修整，并不能让造型体现出任何时尚特征。三款车的尺寸各有特点。千里马在车宽、车长、轴距上胜出，李霞在高度上优势明显。从内饰来看，虽然李霞使用了更多温暖的内饰，比以前更加温暖，出风口和仪表都增加了亮面，但这并不能掩盖组装工艺和材料的粗糙，尤其是三辆车放在一起对比的时候。这样会给人留下千里马和羚羊的好印象。无论是内饰的工艺，还是按键的排列，都会让他们在视觉上感觉更加舒适，在操作上更加人性化。外墙板的组装接缝均匀、整齐。三辆车的内部空间并不宽裕。虽然羚羊在车身整体尺寸上并不占任何优势，但其轴距却紧随千里马之后，车内合理的布局让前后成员都获得了足够的腿部空间。李霞的车身最高，在三款车中视觉效果最好，头部空间相对充足。羚羊的身体是最短的。虽然千里马的高度略大于羚羊，但由于a柱的特性，驾驶者会感觉头部空间特别局促。对于身高170cm的司机来说，放遮阳板会碰到头。李霞的大腿支撑比其竞争对手更好。羚羊驾驶座可以手动调节高度和腰部支撑，因此更灵活地适应不同身材的驾驶员。但是千里马通过调整方向盘角度可以得到一些补偿，对于大司机来说会缺少一些腿部支撑，也许长途驾驶会因为坐姿而感觉疲劳。李霞和羚羊的后排靠背都可以按3: 7的比例分开放倒，但千里马没有这个实用功能。因为羚羊和千里马的轴距比较长，腿部空间有一定优势。李霞后排乘客的腿部空间很狭窄。 羚羊500升的行李厢空间遥遥领先于另外两个竞争对手，日系铃木在小型车研发方面也确实有很多优势。这也是值得其他两个竞争对手学习和提高的。驾驶方面，测试的羚羊和千里马都有转向辅助，驾驶起来更轻松。李霞在停车方面有点费力。李霞减震更软，对路面破损的反馈不敏感，但紧急变道时侧倾更明显。羚羊和千里马的减震稍硬，尤其是千里马更好开。悬挂系统三款车的前悬挂都是前麦弗逊式独立悬挂。羚羊和千里马的前后都是双连杆独立悬挂，李霞的前后是麦弗逊结构。与大多数国产车采用的后扭力梁非独立悬架相比，它们可以获得更高的稳定性和舒适性，但后者的结构更简单、更牢固。李霞使用的丰田8A发动机技术非常成熟。双顶置凸轮轴结构，直列4缸16气门，3500转最大扭矩110 Nm，6000转最大功率86马力，而羚羊采用的是单顶置凸轮轴，也是直列4缸16气门。其最大功率和扭矩参数与李霞丰田8A发动机相同，0 ~ 100 km/h加速羚羊略有优势，1.3升Maxima采用4缸12气门直列单顶置凸轮轴。generate在3000转/分时的最大扭矩为114牛米，在5500转/分时的最大功率输出为83马力。因为千里马的最大功率比它的两个对手少了3马力，加上自重100多公斤，0 ~ 100 km/h加速落后了近2秒。但是3000转的时候比对手3500转的时候大了110 Nm，所以千里马的低扭矩比李霞和羚羊好，尤其是在相对拥堵的市区，发动机在低转速下加速性能更好。三款发动机都很经济，日常行驶百公里油耗在6升左右。不过从完美的角度来说，羚羊更省油，千里马耗油多一点。在安全性方面，我们测试的羚羊和千里马配备了ABS和单气囊，而李霞只能在N3上选择气囊。羚羊和千里马后排有两个三点式和一个两点式安全带，而李霞后排没有安全带。千里马和李霞有后排头枕，但羚羊没有。所有的车都是前盘式后鼓式刹车，羚羊和千里马的刹车效果明显比李霞好。而且新千里马和羚羊都有侧门防撞梁。无论是主动安全性还是被动安全性，羚羊和千里马都明显优于李霞。与早期产品相比，李霞A系列还做出了一系列改进，包括车身加固措施。然而，随着人们对汽车安全的重视，李霞应该在这方面投入更多的精力来改善它。羚羊配备原装6碟CD播放器和大尺寸液晶控制屏，千里马是单碟CD，而李霞申亚音响是卡带播放器。只有N3系列将提供光盘。三款车中，只有羚羊舒适后视镜可以电动调节。羚羊和千里马的油箱盖和后备箱不用离开驾驶座就能打开。李霞没有这些功能。李霞只提供了两个前门窗户，在开启和关闭方面显然不如其他两个竞争对手顺畅。就价格而言，李霞无疑是最有吸引力的，比两个竞争对手便宜得多。这一点在市场销售中也很明显。事实上，经济型汽车的消费者现在仍然更加关注价格因素。不过从整体技术、实用性、舒适性来看，羚羊也是一个不错的选择。个人认为三款车中，羚羊性价比最高，仅在外观上？太老了，尤其是长安铃木雨燕即将推出的低配产品，很可能会对同辈前辈造成不利影响。至于千里马更迅捷的外观和更好的操控快感，可能会打动很多年轻人，占领一些汽车市场的新生力量。但是过于狭窄的空间感，尤其是压迫性的头部空间和相对较高的价格还是会影响一部分消费者的购买，但是现在很多人对汽车的第一印象都是建立在外观上的。 对于不同用途的消费者来说，在选择这三款车型时，除了价格因素外，还应综合考虑舒适性、实用性和安全性。