1modelx是刹车特斯拉modelx特斯拉modelX定位为中大型SUV，是纯电动新能源车。现在最新的特斯拉ModelX综合工作里程552km。电池充满电在快充模式下只需要4.5小时，慢充模式下需要10.5小时。随着电池技术的不断发展，容量更大、能量密度更高的新型电池将为新能源汽车的续航里程带来革命性的突破。届时，传统燃油汽车将全方位被新能源汽车取代。特斯拉X的概念车型于2013年在北美车展首次推出。作为特斯拉的第三款车型，它集成了一系列先进技术。但由于稍微有点想法就做量产有点困难，该车于2015年9月正式发布量产版，并开始接受预订。从概念到量产，这款车的外形略有调整，但保留了核心技术特点。特斯拉已经决定在中国上海建设“特斯拉超级工厂”，特斯拉的国产化指日可待。特斯拉现在在中国市场销售两款产品，model和ModelX。Model3还在预订过程中，2019年才交付。特斯拉在中国的超级工厂将实现高度集成和自动化生产。特斯拉上海工厂的建设将耗资约20亿美元，建设将在“未来几个季度”开始。上海工厂年产能50万辆，最快也要到2020年才能投产。2模特就是几个座位。Modely是五门五座suv，是纯电动suv。Y的长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm。车是双电机车型，车的前后轴都有电机。Modely有长寿命版和高性能版。长寿命版本的电机总功率为317kw，总扭矩为545Nm。高性能车型的电机总功率339kw，总扭矩623Nm。所有汽车都使用三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。y型前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架既能抑制车身侧倾，又能抑制刹车点头现象。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的结构复杂的独立悬架。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。