毛病码 123 与 1234 缸失火大揭秘

嘿，咱河南人都知道啥叫“毛病码”不？今儿个就来唠唠这“毛病码 123，毛病码 1234 缸失火”的事儿。这可都是咱车上常见的“小毛病”哟！毛病码 123、毛病码 1234 缸失火，听着就有点闹心。这到底是咋回事儿呢？

发动机失火的危害可不小

发动机失火可不是个小事儿哈！它能让发动机工作不稳当，动力性能直线下降，燃油消耗还蹭蹭往上涨。严重的时候，发动机还直哆嗦，排气管“噼里啪啦”放炮，要是把三元催化器给弄坏了，那车排出的废气可就不达标啦，对环境也不好咧。所以呀，要是车出了这毛病，可得赶紧去修修。发动机失火、动力性能下降、燃油消耗增加、发动机抖动、排气管放炮、三元催化器损坏、废气不达标

发动机失火的故障现象挺明显

发动机失火了，会有啥“症状”呢？一般来说，动力性能变差，燃油消耗增多，发动机直晃悠，排气管“砰砰”响，发动机故障灯不是亮就是闪，排气尾管还发出“突突”的怪声。要是尾气排放不达标，那可得更上心啦。动力性能下降、燃油消耗增加、发动机抖动、排气管放炮、发动机故障灯、排气尾管异常声音、尾气排放不达标

发动机失火的原因还不少呢

发动机失火的原因可多啦，主要有这么几方面：点火系统出问题，像点火正时乱套了、火花塞间隙不正常、积炭一大堆、高压线漏电啥的；供油系统也不行，燃油压力要么低了要么高了，喷油嘴线圈不是断路就是短路、机械还卡壳；进气系统也有毛病，空气滤清器堵得慌，进气系统还漏气；气缸压力不够足，配气机构有故障，活塞、活塞环和气缸壁之间密封不严实，气缸垫也坏咯；还有发动机电控系统其他方面也可能出问题。点火系统故障、供油系统故障、进气系统故障、气缸压力不足、配气机构故障、活塞环与气缸壁密封不严、气缸垫损坏、发动机电控系统其他故障

发动机失火的监测方法有讲究

为了能及时发现发动机失火的“小毛病”，发动机的控制系统可有不少监测方法呢。像曲轴转速波动监测法，通过曲轴位置传感器分析转速波动的不规律情况来诊断是不是失火故障；还有缸内压力检测法、点火反馈监测法、离子电流监测法啥的。这些方法都能帮咱早早发现发动机的问题，让车跑得更稳当、更安全。曲轴转速波动监测法、缸内压力检测法、点火反馈监测法、离子电流监测法