火花塞故障大揭秘

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，汽车那火花塞可是个重要玩意儿呢！咱先来说说啥叫火花塞哈。火花塞就好比发动机心脏旁边的小卫士，专门负责点火，让汽油和空气好好在气缸里燃烧起来。

火花塞的作用可不简单

它的作用可大啦！能让发动机乖乖干活，动力足不足、稳不稳当，都跟它有关系呢。要是火花塞出问题咯，那汽车可就不得劲儿咯。

火花塞常见的故障表现

首先哈，汽车点火困难，冷启动、热启动都费劲，老半天点不着火，这就得注意火花塞是不是不行咯。其次呢，发动机抖得厉害，开起来感觉车子没劲儿，油耗还蹭蹭往上涨，说不定就是火花塞闹的。还有哦，熄火的毛病老犯，尾气排放也不达标，这些都可能是火花塞在捣鬼呢。

火花塞故障的原因有哪些

火花塞间隙调得不合适，太大小伙子都不乐意干活咯。火花塞裙部裂咯，高压电就乱跑咯。电极积炭多咯，就点不着火咯。电极坏咯，那更没法子点火咯。火花塞绝缘电阻值太低，点火电压就不够咯。高压电线短路咯，整个发动机都歇菜咯。白金触点烧蚀咯，火花塞就不灵咯。白金触点弹簧弹力弱咯，点火时间也不对咯。容电器绝缘击穿短路咯，工作也失效咯。

如何判断火花塞故障

短路法，发动机怠速或者低速运转的时候，拿螺丝刀把火花塞的接线螺母直接接到气缸体上，要是声音和抖动没啥变化，那就是火花塞有毛病咯。感受温度法，发动车子转一会儿，熄火后挨个摸摸火花塞瓷芯，温度低的肯定有问题。还有个着火试验法，就是把怀疑有问题的气缸火花塞端子的高压线拿下来，让高压线末端和端子有个间隙，用高压电来点一下，看看能不能点着，点不着就是有故障咯。