就在前两天，我还在预测马自达是不是真的有意重新开启MPS高性能子品牌的复兴之路，但考虑到现在推出的所有运动型车都不好过，比如之前的本田思铂睿和马自达自己的阿特兹，性能车就更不用说了。如果是豪华品牌可能会更好，像奥迪的S3，奔驰的A35L AMG，而马自达可能只是单纯的看中，没有更多的。没想到，马自达领导层的想法如此不可预测，根本不按市场规律出牌。而是居然在墨西哥推出了一款2.5T，四驱的新款马自达3。事实上，马自达的2.5T发动机布局原本打算7月8日在美国发布，但没想到，这个风头被墨西哥抢走了。墨官方发布了Encelabra Turbo的动力数据，搭载与CX-5相同的2.5 T发动机，搭载i-Activ AWD四驱。最大马力达到227马力，扭矩420N.m不过按照2020年的平均动力水平，我感觉一般。毕竟很多2.0T的发动机都是250马力以上的输出。227马力有点保守，但据马自达3turbo的产品开发经理Kota Beppu介绍，如果将这种高输出动力装置安装在恩克拉多斯这样的轻量化车上，尤其是车头的重量和420N.m的扭矩，可能会导致扭矩转向继续维持普通马自达3的前驱设定，所以经过反复考虑才推出了四驱系统，这也是这款高性能版的重点之一。此外，四驱系统可以提高马自达3性能版的操控性能，在极限状态下更加可控。目前根据昂克赛拉Turbo的动力信息，其输出性能与过去搭载2.3升MZR DISI涡轮增压发动机的一代和二代的260 MPS 3相比；现在的马自达3Turbo的动力表现可以说是保守了一点，所以原厂已经不叫MPS了。相比于其前辈对手福特福克斯ST(280)、大众高尔夫GTI Performance(245)、本田思域Type R(306)，马自达3性能版的优势主要体现在这套四驱系统带来的出色的行驶循迹性。虽然在动力上没有任何优势，但也不能说落后太多。总的来说还是同一个技术水平。马自达这次是否想借助马自达3turbo的发布重燃车迷对马自达性能车的幻想，取决于马自达背后的产品布局，而这辆马自达3turbo确实是试水之作。另外，我们都知道有时候性能品牌能提升品牌形象，也不指望能带来多少利润，比如林克的03+，不是吗？