1. 故障代码适用车型：Mini
故障代码：P1088
中文含义：加热型氧传感器1-慢响应富混合比控制
英文含义：加热型氧传感器-慢响应富控制(sensor 1)
类别：动力总成系统(厂家定义)
详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量，以修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。OBD故障代码中，第1行声明气缸1所在的行，第2行声明气缸2所在的行。第一个传感器指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器指下游的氧传感器(催化箱后)。可能原因包括空气滤清器、EVAP系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。

2. 故障代码适用车型：Saab (9-2X)
故障代码：P1088
中文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器，右-低电压
英文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器，右-低电压
类别：动力系统(制造商自定义)
详细含义：IMAC总成位于进气歧管内，每个气缸有两个进气通道，一个总是打开，另一个仅在高转速时才打开。IMAC执行器电机根据ECU的指令打开/关闭气路的阀瓣。

3. 故障码适用车型：斯巴鲁
故障码：P1088
中文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器1、右-低电压
英文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器1、右-低电压
类别：动力系统(厂家定义)
详细含义：进气歧管空气控制(IMAC)总成位于进气歧管内，每个气缸有两个进气通道，一个总是打开，另一个仅在高转速时才打开。IMAC执行器电机根据ECU的指令打开/关闭气路的阀瓣。

4. 故障代码适用车型：日产(finidi)
故障代码：P1088
中文含义：可变气门升程系统-故障(第2排)
英文含义：可变气门升程系统-故障(第2排)
类别：动力系统(厂家定义)
详细含义：每个气缸有两个进气通道，一个总是打开，另一个仅在高转速时才打开。IMAC执行器电机根据ECU的指令打开/关闭气路的阀瓣。

5. 故障代码适用车型：宝马
故障代码：P1088
中文含义：加热型氧传感器-慢响应浓混合气比例控制(第1排，传感器1)
英文含义：加热型氧传感器-慢响应浓混合气控制(第1排，传感器1)
类别：动力系统(厂家定义)
详细含义：氧传感器测量发动机排气中的氧含量以修正燃油喷射。OBD故障代码中，第1行声明气缸1所在的行，第2行声明气缸2所在的行。第一个传感器指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器指下游的氧传感器(催化箱后)。可能原因包括空气滤清器、EVAP系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。

6. 故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1088
中文含义：加热型氧传感器2-超过浓混合气比例限值(第4排)
英文含义：加热型氧传感器2-高于浓限值(第4排)
类别：动力总成系统(厂家定义)
详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量以修正燃油喷射量，因此在OBD故障代码中，经常会看到哪一排哪一个氧传感器的说法。第一个传感器指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器指下游的氧传感器(催化箱后)。可能原因包括空气滤清器、EVAP系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。