比亚迪宋 PLUS DM-i 的那些事儿

2.0 的强多啦，而且声音还小呢，急加速和高速的时候会有点声音。再瞅瞅空间，咱这岳阳的车友说空间挺宽敞，他 174 体重 150，偏胖都觉得空间够大，头部空间也足，座椅还能调调。就是那中央扶手他觉着面积可以小点，钢琴烤漆容易刮花不好打理。接着说能耗，市区跑不亏电能跑 1000 多公里呢，电耗相对高点，大约 15 度，充几次电好像比纯电耗电量大，幸好没买 51 公里的，不然不够用。最不满意的就是价格没啥优惠，送的东西还少，就脚垫、后备箱太阳膜，太阳膜质量还行能用几年。等车时间还长，两个月才提车！不过选择它的理由也不少，国货热度高，抱着了解了解，结果认识了比亚迪的核心技术。对咱普通工薪阶层来说，这车能解决好多需求，内饰虽然不算特别高级，但设计简单，用料不错，基本没啥味儿，家里有老人小孩儿的特别注重健康，而且也对比了其他品牌，最后综合考虑就选了它。

比亚迪宋 PLUS DM-i 的加速与动力表现

咱这文章里说呀，比亚迪宋 PLUS DM-i 的动力那可是输出强劲，反应快，一点儿滞留感都没有，动力澎湃得很，起步一下子就能把别的车甩老远，满载也没啥问题，这动力让咱这位石家庄的车友那叫一个自豪，加速性能比他预期的要强太多啦！电机和发动机的配合那叫一个默契，能让车子在加速过程中表现得十分平顺，加速 G 值也没啥大的瞬间变化。从能量流向就能看出，EHS 电混系统在整个加速过程中都处于机电传动的串联模式，保证最大功率输出呢。

比亚迪宋 PLUS DM-i 的噪音情况

嘿，咱再说说这比亚迪宋 PLUS DM-i 的噪音哈。车内噪音测试结果显示，低速行驶在城市道路时，前后座椅声压维持得挺好，都在±2Pa 以内，噪音控制相当出色。随着车速上升，噪声声压值也慢慢上升，但相邻差值不大，声压值始终保持在±6Pa 以内，所以给了三星半“优良”评价。从噪声信号峰值分布来看，主要来源于动力系统噪声和传动系统噪声，而且信号峰值频率较低，不属于人耳敏感区域，不会给车内人员带来困扰。从不同车速噪声的总声压级大小看，在测试过程中噪声信号大小始终维持在 48dB 至 59dB 之间，110km/h 时噪声总声压级最大，后排座椅噪声略高于前排座椅。咱可以拿电吹风来做个对比哈，这车在行驶过程中的噪音大小就跟电吹风差不多。