吉利帝豪 CVVT4G18 发动机点火正时咋对
嘿，咱江西老表们呐！今儿个就来唠唠咱吉利帝豪 CVVT4G18 发动机这点火正时咋个对哦。咱都晓得发动机那可是车子的心脏嘞，点火正时对不对可关系大着呢！
点火正时是个啥玩意儿
点火正时呀，就好比是给发动机点火的时间点嘞。要是这个时间点不对头，车子就不得劲啦。它就像是发动机工作的闹钟一样，时间掐得准不准，直接影响着发动机的性能和油耗哦。
手动对正时的方法
0.35 到
0.45 毫米这个范围里头。要是间隙不对，那点火正时肯定就不准啦。拆第一个气缸火花塞，转动曲轴，听到排气声就说明第一缸在压缩冲程啦，这时候慢慢摇曲轴同时看正时标记，对齐了就停下来，再把曲轴拉出来。然后把分电器真空式调节器的连接管路拆掉，松开分电器壳和缸体之间的定位螺钉，要是有辛烷值调节器的要把它调到“0”的位置。接着用手握住分电器壳，先顺着分火头转的方向转个角度，让触点闭合，再逆着转个角度，让触点刚打开。最后拧紧定位螺钉，把管路接好，插上分火头，扣上分电器盖，分火头指着的插孔就是第一缸高压线插孔啦，插上第一缸高压线，另一端和第一缸火花塞连好，然后按照点火次序把其他缸的高压线也插上，和对应的火花塞连好。这一套操作可得仔细哦，马虎不得嘞。
定时灯检测的方法
定时灯呢，就像是个会闪的灯，每个闪就代表一缸火花塞点火一次，所以闪和一缸点火是同步的。它一般由闪光灯、传感器、中间处理环节和指示装置组成。把定时灯对准发动机第一缸的上止点标记，根据实际点火时间闪起来，如果飞轮或者曲轴传动皮带盘上的标记没到固定指针，也就是第一缸活塞没到压缩结束的上止点，那就可以通过调节定时灯的电位器来延迟闪的时间，直到旋转部件上的标记刚好对准固定指针，那延迟闪的时间就是点火提前的时间，在表头上就能显示出来啦。这检测方法还挺高科技嘞。
注意事项
对点火正时的时候哦，咱得注意好多事儿。挡位一定要放对，自动挡车要放在 P 挡或者 N 挡，手动挡不踩离合也打不着火。电瓶要是没电了也不行，要注意检查电瓶寿命，别让它亏电了。火花塞要是出问题了也得赶紧处理，不然车子就不好打火啦。油品也很重要，别加那些乱七八糟的油，要加正规的汽油。车子积炭多了也会影响点火正时，要经常跑跑路，清清积炭。总之，把这些注意点都搞清楚了，对点火正时就没啥大问题啦。
