昨日，吉利控股集团与奔驰联合宣布，经相关部门批准，双方成立的smart品牌合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。正式合作后，吉利和梅赛德斯-奔驰将共同推进运营和研发。智能品牌在全球范围内的发展。据悉，此次成立的新品牌总投资54亿元人民币，其中吉利和smart各持股50%，全球总部将设立在宁波杭州湾新区。根据计划，“吉利smart”的首款车型将是新一代电动smart，由奔驰全球设计部门设计。吉利负责中国工厂的技术研发和生产。新车最快将于2022年正式上市。与吉利奔驰的合作早在去年3月就已爆发，当时已经是戴姆勒集团最大股东的吉利被传言有意“接手”smart品牌50%的股份。为什么我说“接管”？虽然smart这个品牌有着奔驰的光环，而且在全球都很知名，甚至成为了微型车的代名词，但是smart的销量一直不景气。根据奔驰的数据，smart品牌每年亏损高达700万欧元，这对于勒紧裤腰带的车企来说无疑是一个不小的负担。另一方面，奔驰的主要竞争对手宝马旗下拥有小型车品牌Mini，进入21世纪后销量不断攀升。在纯进口可以很滋润的情况下，宝马也选择和中国的长城合资成立“Beam Car”生产电动微型车。奔驰也感受到了来自竞争对手的压力。在与比亚迪深化合作打造腾势电动车品牌后，也将智能国产化提上日程。不过比Mini更激进的是，smart更早推出了特别版车型，并宣布这将是smart的最后一款燃油版。此后，该品牌将全面电气化。回到吉利smart，可以预见的是，正式国产后，smart车型的生产成本将大幅降低，价格有望回归更为理性的水平。毕竟目前12万元的起步价(顶配敞篷版甚至20万元)对于一辆微型车来说太多了。但是，即使价格降到10万人民币以内，国产电动智能面临的挑战也会非常严峻。毕竟相比奇瑞eQ、宝骏E200等更接地气的“本土玩家”，电动smart唯一的优势就是能让车主们理直气壮地把“奔驰”的标语贴在后窗上，对吧？-结束-