2011年福特蒙迪欧战胜2.0t的节气门位于进气歧管之下。需要定期维持节气门的碳蓄积状况。节气门积碳过多会影响加油门的反应速度，引发发动机动力下降、怠速不稳定、甚至发生熄火等故障。

当然，为了避免这样的情况发生，我们需要定期清理节气门上的积碳。但是，如何判断节气门是否积碳呢？

方法一：用解体法分解发动机，检测是否积碳。虽然这种方法比较直观，但需要时间和精力，而且每次装卸零件都会影响性能，缩短使用寿命。

方法二：取内镜检查、火花塞或喷油嘴，内镜观察阀门中碳积累程度。这种方法虽然方便，但由于内镜成本较高，不是所有的维修企业都具备这种设备。

方法三：观察反馈电压的变化，诊断氧传感器反馈电压的变化。普通氧传感器的反馈电压在0.3-0.7V之间变化，10秒内极大值和极小值必须交替变化8次。如果阀门积碳，氧传感器的反馈电压变动会更大。

因此，对于节气门的维护和清洗，不但可以有效提高发动机的性能和寿命，还能有效避免一些潜在的故障和危险发生。