手刹使用技巧
赖顺慧
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1如何正确处理手刹手刹拉下最高点时棘轮会响几次?什么是棘轮?棘轮机构是由棘轮和锥子组成的单向间歇运动机构。棘轮机构常用来防止手闸反转。手刹使用后,棘轮阻止手刹反转,起到固定作用。本文讲的是传统的机械手...
1如何正确处理手刹手刹拉下最高点时棘轮会响几次?什么是棘轮?棘轮机构是由棘轮和锥子组成的单向间歇运动机构。棘轮机构常用来防止手闸反转。手刹使用后,棘轮阻止手刹反转,起到固定作用。本文讲的是传统的机械手刹(不包括电子手刹和脚手刹)。手刹拉到最高点需要几次?可能大家都不知道。为此我找了宝骏630来测试,通过拉手刹棘轮的次数来统计手刹拉到最高点时的棘轮数。反复拉手刹并计数后,最终确定手刹拉到最高点的棘轮次数为10次。注:不同型号的棘轮时间不同。每拉一次手刹,棘轮就会被锁住。这个声音就是我们平时拉手刹的时候发出的声音。再仔细听一遍。超过50%(5次)后,后轮会有类似固定力度加大机械变形的声音。这是拉紧手刹的钢索使闸瓦更靠近制动鼓发出的声音。注:从现在开始,我将“棘轮被拉动的次数”替换为“棘轮被拉动的次数”,以方便阅读和理解。70%是最佳工作点。手刹应该拉多少次才是最佳固定位置?经过刚才的测试,我知道10号手刹是最高点,那么是不是每次都需要把手刹拉到最高点?为此我分别选取了50%(5划)、70%(7划)和100%(10划)的手刹力量测试。通过面向斜坡的前后车位各一次,测试三个手刹的固定效果。测试步骤是空挡加踩刹车,拉下手刹后松开脚刹。1.50%(5次)手刹效果测试。首先,在15度的斜坡上使用50%的手刹力测试。拉起50%手刹,使用空挡,松开脚刹后,车辆缓慢向后移动,证明50%手刹力无法将车辆固定在15度坡上,导致车辆打滑。2.70%(7次)手刹效果测试使用70%的手刹力,前后朝下,可以将车完全固定在坡中间。需要明确的是,脚刹松开后,车身是向后移动的。因为手刹和脚刹不是同一个刹车机构,所以出现这种情况很正常。3.100%(10次)手刹效果测试。同样的坡度和位置,我们会通过100%的手刹力量测试。经过测试,100%的手刹力对斜坡的固定效果与70%的手刹力没有区别。既然100%的效果和70%的效果是一样的,那么继续用100%(力量手刹固定)会怎么样?好还是坏?经常使用(100%力量)手刹有什么危害吗?1.会缩短手刹拉线的使用寿命。手刹拉索的外侧看起来像实心的钢索,而拉索的内侧是尼龙,这是关键的功能。如果手刹长时间拉死(100%手刹力),那么尼龙材料会逐渐失去弹性,最终失去作用。此时刹车片会与制动鼓摩擦产生异响。当然这是题外话。2.手刹长时间高强度使用会使后回位弹簧失去作用。手刹有自己独立的制动机构。当不使用手刹时,制动蹄会通过回位弹簧自动回位。如果手刹经常100%强度使用,回位弹簧会处于高强度拉伸状态,久而久之会使回位弹簧失去回位功能。总结:通过四舍五入,我们可以计算出不同车辆70%手刹力的次数,然后通过15度的坡角,可以检验出70%的力足够固定车辆,防止打滑。经常使用70%的手刹力可以有效延长手刹拉线的使用寿命和回位弹簧的使用寿命。
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